白沙大桥工程直赶工期，东西两岸均规划立交

白沙大桥区位图。 白沙大桥建设稳步推进。

□Text/记者 易柳燕 Photo/何俊涛

汛期已过，白沙大桥项目目前正在追赶落后工期，日前，项目桥面部分已经全部焊接完毕，差一点就能顶推到位。通车后，将极大地缓解河东大桥与壶东大桥的交通压力。据悉，作为项目引道部分，白沙大桥东西两岸都将新建立交工程。

地址：西起柳北区跃进路，东至城中区河东片高新三路与海关路交叉口

关键词：改善交通压力、促进配套建设

建设内容和规模：项目等级为城市主干道1级，设计时速50公里/小时，全长1920米。主塔塔柱形似门形，由空间曲线扭曲构成，主塔高108米，采用单箱七室结构矩形截面钢箱型结构。

开竣工时间：2015年~2017年

官方声音：进入抢工期，有望弥补汛期落后工期

实地探访

稳步推进，有望赶上工期

2017年9月15日，记者来到白沙大桥施工现场。9月的龙城依旧酷暑难耐，但大桥的施工依旧热火朝天。

从现状看来，目前桥型主体结构基本落成，桥面部分已经全部焊接完毕，差一点就能顶推到位。一般来说，修筑堤坝或桥梁时从两端开始施工，最后在中间接合，也称“合龙”。由于白沙大桥是钢箱梁大桥，主桥是钢结构，主桥在施工上并没有在中间接合的过程，因此称为“顶推到位”。

“目前工程进入这一阶段后也正是抢工期。”中铁上海局白沙大桥项目总工程师翟溯介绍，接下来的主塔部分施工受柳江汛期的影响较小，施工只要稳步推进，就能赶上工期。主桥钢箱梁合拢以后，施工人员从桥上就可直接通行。

承接两区，出行增加选择

项目建成后，白沙大桥将承接起连接柳北区和城中区河东片的使命，极大地缓解河东大桥与壶东大桥的交通压力。

作为市民关注度颇高的重点工程，市民李先生表示出了对通车的渴望。李先生表示：“柳北区是老工业区了，人口众多，交通却并不像新城区那般便利，白沙大桥开通后有望缓解这一现象。”

此外，记者查阅相关资料发现，为了方便白沙大桥与其他道路沟通，将在西端引道建一座立交。该立交为三层环形立交。白沙大桥引道的环形辅道位于上层，跃进路位于地面层，通过四条匝道实现与上层的互通。

除了西岸，东岸也将建高新三路立交。高新三路与桂中大道相交处为简易立交，高新三路主线下穿桂中大道，往东与东环大道相交处为菱形立交，东环大道下穿高新三路，高新三路分别与海关路、体育路平交。

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