城市向东4S店布局向东柳州市东环大道延长线新一极车市已具雏形

图为东环大道延长线上东风雪铁龙新店清洗LOGO的情景。

柳州的城市发展一直向东，密集的人口带来的市场效应显而易见。当柳州大型车展在东部城区不断取得佳绩的时候，我们可以审视河东这块福地带给柳州车市的变化。今年河东地段4S店布局的新变化，带给本地汽车销售业的是新一轮洗牌。

人气市场期望新4S店 

柳州城市发展向东，在河东这片热土上拔地而起的幢幢高楼星罗棋布，清华坊、天玺、阳光100、东郡、经典时代、南亚名邸等楼盘相继出现，这个片区的配套也迅速走向成熟。这些高端楼盘的背后，是庞大的有车一族。

因为受到场地制约，除汽贸园较为集中外，市区４S店分布零散。2008年白马汽车入驻柳州时就考虑，力图在河东这片高端的成熟片区，打造一个高品质的汽车园，方便有车一族。白马汽车园的规模效应，如今已经初现。而在它的更北端，东环大道延长线，新兴的4家4S店形成的规模，正开始影响市场。

传统区域向多元化发展 

最早的柳州汽车销售市场是没有地图的，当时只有集中在城站路一隅的机电公司。直至汽贸园兴起，才有布局一说。柳州汽车销售中心的西移，正是以汽贸园建成为标志。而与西部发展模式不同的是，柳州东部区域以南至燎原路北至学院路东环大道为轴，至今已经发展起20余家4S店。

东部的后劲很强势，广汇集团7店、白马汽车园等延着东环大道这条轴方兴未艾。2011年，东环大道延长线至鹧鸪江大桥的开建，又把河东的交通格局向北延伸，日产骏朋店率先在这一区域布局。去年东风雪铁龙恒意店竣工，今年5月一汽奔腾翔远店和一汽大众博腾店将开业。新的汽车销售中心，在东环大道延长线已初具雏形。集中与分散并存，柳州汽车销售正从传统区域向多元化的模式发展。以东环大道延长线为最北端汽车销售区域，正成为柳州汽车销售市场地图中的新一极。

多品牌叠加的效应

目前已经入驻这块区域的4家4S店，包括一汽大众、东风日产、东风雪铁龙和一汽奔腾。近期有可能入驻一家同等规模的4S店。一汽大众柳州博腾店总经理郑卓恒告诉记者：“随着鹧鸪江大桥的通车，东环大道延长线的车流逐渐增多，而前期入驻的4S店在宣传方面也很到位，这块区域的知晓度正在逐步提高。同品牌多店的模式是大势所趋，单一品牌的汽车保有量上升需要更多的4S店维护售后工作。我们作为一汽大众指定的在柳第二家经销商，一定做好服务，方便广大车友。”

作为同一品牌的同城二店，经销商认为不是恶性竞争，而是相辅相成。东风日产骏朋店总经理董顺承说：“像日产这样的保有量规模，一家4S店难以满足市场要求。进入东环大道延长线以来，骏朋店无论销售还是售后业务，一直在稳定提升，与兄弟店航盛西江店成为互补，这是市场良性发展的体现。”同样，雪铁龙恒意店的规模，是厂家在广西区域最大的，前期入驻后，也吸引了越来越多的车友到店看车养车。

而原先店址位于汽贸园的一汽奔腾店，则是整体搬迁到东环大道延长线。口碑与老店的效应，对这块区域起到的号召作用不容小觑。该店销售经理黄奇志说：“现在一切都是崭新的开始，一汽的势头今年很猛，我们有信心在新址把服务做得更好。”

好店不怕位置“偏”  

东环大道延长线增加的4S店，属于中高端品牌，这也显示了柳州中高端消费群体强大的消费力。多一个销售区域，对广大消费群体来说是好事，至少可以货比三家了。柳州的汽车消费潜力大，从汽车销量不断增加就可以看出。柳州的汽车市场潜力是广西其他三线城市无法比拟的。而且，随着品牌进驻以及4S店的不断增加，各品牌将会用更多的精力做好服务。因此，竞争既是挑战，也是机会。

在新一极经销商抱团扎堆的东环大道延长线，地理位置看似有些“偏”，但那里正在向中心城区变化。因此，越来越丰富的汽车市场，精彩才刚刚开始。

今报记者岑炜鑫 文/图

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