柳州港·柳州船·柳航人 —— —柳州“工业百年”珍贵老照片集锦（2）
航运公司运输设备
航运公司运输大型设备
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航运公司职工组织经营核算
航运公司车间生产场景□记者赵伟翔柳江作为西南的“黄金水道”，水运曾经十分发达。
据１９９３年出版的《柳州市
交通志》记载，柳江流域面积５８３９８平方公里，为珠江流域西江水系的第二大支流,水运上溯可至贵州，下航可达香港、澳门。
柳江水运在唐、宋时已初具规模。至明、清时，客货运输日趋繁忙，柳州港口成为桂中以及桂黔货物中转集散港。新中国成立后，水运也相当受到重视。１９８２年到１９９２年的１０年里，柳州水运曾经迎来黄金时代。当时柳州水运组织有１２家，注册船舶７５０艘，共４５５１６吨位、８７５５客位。１９８８年柳州港经国务院批准为一类口岸，五级航道，全年可无障碍通航３００吨级船只。
作为曾经最重要的水运组织—— —柳州航运总公司成立于1951年，鼎盛时期曾拥有１００多艘船，运载力达到１３０００吨，还曾于１９８９年初开通港澳航线，结束了柳州出口物资不能直接外运的历史。当时的货源除了工业产品外，许多农业产品如粮食、家禽也都是从水路上向外运输的，货商要想运货，还得提前排队做计划。
后来，随着现代公路网迅速形成，柳州水运市场迅速衰落，令人嗟叹。今天我们选取的正是该公司激情创业年代的照片。这些照片反映了该公司职工生产、生活的方方面面，浓缩了柳州航运人创业时期的精神，具有强烈的时代气息。
（照片由广西柳州泰升航运有限责任公司、柳州
港澳轮船公司提供。）
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柳州新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离柳州市再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。