小区车位难求转让费飙到10万
□记者马玲很尴尬的是，有车没位的问题日益突出。更尴尬的是，很多人寄希望于换个新的住宅小区，有更好的房子，充足的停车位，买楼停车”的愿望却难以实现。柳州市一家策划机构在调查了市区在售项目的车位配比后发现，除部分楼盘户数与车位比实现或超过1：1外，大多数项目车位数仅占户数一半，配比依然严重不足。
河东汇集了市区大部分高端项目，但停车位配比依然是个尴尬的问题。就目前的情形看，只有东岸·御花园的情况稍微乐观些。该项目每户配备双车位，两层地下车库是目前柳州最宽裕的地下停车场，采用7道工艺打造环氧树脂地坪，停车场入口处还配备入库大堂 、洗手台，配置堪称豪华。除此以外，河东 、鱼峰 、柳南各片户数与车位配比有的是1.4：1，有的是1.5：1，有的是1:0.6，更有甚者是2：1。
陈先生刚买了车，就遇到了停车难的问题。他住的是老社区，没有地下车位，只能放在小区的临时停车场。小区不大，有车的人却不少，空闲车位十分有限。用他是话说，现在每天回家“跟打仗似的”，因为他每天必须争分夺秒回家“抢车位”，晚了没地方放，四处开车找车位都可能找不到。他很纠结，自己买车是不是没事找事吗？
车位不易找，车库更难求
“现在车库已经很难找了！”刚
刚买了车的小熠（化名）有点惆怅，
自己住的小区没有车库，车位也早在n年前也已经卖光了。比起地下或地上车位，他还是更青睐车库。
与小熠的想法相同，记者在几个在售车库的项目随机踩盘时发现，车位一经销售很快会脱销，但不少成交业主仍对车库念念不忘。
“现在有车库的地方已经不多了，要买只能买二手的。”蒋先生回想起有车库的年代，可做杂物房，可以放车，沿街的还可以做个小门面，简直等于多了一套房。
因地段不同，各片区车位的售价也稍有区别，现有车库的价格攀升得也极快。目前河东片车位的面积基本在20-40平方米之间，使用权转让价已超过10万，随项目售价水涨船高；其他片区也维持在6万至10万之间。车库则不然，业内人士透露，车库很难买得到，即使能买到，价格也紧追住宅价格，简直可以说是“一库难求”。
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柳州新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离柳州市再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。