汇率下调，名牌、奢侈品们都降了…… 进口车为啥不降价？
□见习记者周静近日，去欧洲五国潇洒玩了一圈的市民黄小姐在法国买了一只名牌包，由于欧元对人民币的汇率下降，黄小姐买包时节省数千元。“欧元贬值了，现在买欧洲进口车应该也会优惠点吧？”抱着这样的想法，黄小姐回国后到柳州市几家4S店逛了一圈，却发现：进口车价与汇率根本没啥关系。
汇率下调进口车无福可享不久前，欧元兑人民币汇率下降，一些近期出游国外的市民们都享受到了人民币升值带来的好处。可想趁机购买进口车的市民却发现：欧元贬值了，按说进货价也应跟着下调，可车价却并没变动。”有汽车业内人士表示：国内消费者难享欧元汇率下调带来的车价下降的最大原因在于
自2005年实施的《汽车品牌销
售管理办法》的相关规定。按规定，在国内市场上销售的同一品牌进口车，只能有总代理一个销售渠道，再由其授权经销商销售。授权经销商向进口品牌总代理订车，协议一签就是一年，并以人民币结算。
柳州市一经销商也表示，国内实行进口品牌厂家总代理制，相应也承担了汇率变化的风险，当欧元兑人民币汇率上调时，国内进口车的价格其实也并未发生变化。当欧元汇率下调，经销商并不能享受到进口车价的下调，因此，消费者同样也拿不到汇率下调带来的实惠。
众说纷纭《汽车品牌销售管理办法》据了解，汽车品牌销售管理办法》出台的初衷是为了减缓因关税下降而引起的进口车对国内汽车工业的冲击。但事实上，由于品牌总代理的规定，进口车的渠道已经完全让给了外商。
在《汽车品牌销售管理办
法》第十六条中曾规定：2006年12月11日以前，同一境外投资者在境内从事汽车品牌销售活动累计开设店铺超过30家以上的，出资比例不得超过49%。
但这一期限过期后，超过出资比例规定的现象并不鲜见。在一线城市中，代理商‘威逼 ’经销商的现象也早已不算新闻。
为此，有业内专家认为：
“只能寄希望于《汽车品牌销售
管理办法》增加保障经销商利益的条款了。”中国汽车流通协
会也曾公开呼吁，对《汽车品牌
销售管理办法》进行修改，让经销商和消费者们得到更大的实惠。
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柳州新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离柳州市再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。