攻坚克难建起多座大桥 技术过关创多项世界之最 中铁上海工程局集团第五工程有限公司建设柳州桥梁纪实

施工中的白沙大桥。 施工中的官塘大桥。 中铁上海局十大杰出项目经理刘明友。 官塘大桥的技术担当何鹏。

今报记者廖艳明通讯员丁明磊邱贺金

中铁上海工程局集团第五工程有限公司位于广西南宁市，是世界双500强企业——中国中铁股份有限公司骨干成员单位中铁上海工程局集团的下属单位。

近十几年来，该公司在柳州先后完成胜利路立交、龙屯路立交、三门江大桥、静兰大桥改建、鹧鸪江大桥等工程，如今正在建设白沙大桥、官塘大桥，下一步将继续建设凤凰岭大桥、三门江跨江桥。其中，鹧鸪江大桥是当时国内首座单主缆斜吊杆地锚式悬索桥，形成了一整套大跨度单主缆单索面宽幅悬索桥施工技术，填补了我国该结构体系桥梁施工技术空白。该桥先后获得中国建筑工程“鲁班奖”、中国土木工程“詹天佑奖”。

白沙大桥

主塔已经合龙

白沙大桥工程西起柳北区跃进路，东至河东片区高新三路与海关路交叉口，工程全长1920米。该桥为单塔双索面斜拉桥，主塔高108米，塔柱形似门形，由空间曲线扭曲构成，被誉为“柳州之门”。今年1月12日，主塔合龙。

白沙大桥主桥为“空间异形扭曲反对称全漂浮体系”，大桥建设规模为世界上同结构类型桥梁中最大的一座，也是高度最高、跨度最大、用钢量最多的“反对称结构斜拉桥”。

因大桥地处溶蚀地质，裂隙、溶洞多，主塔结构形式特殊等，导致施工难、技术要求高。项目部技术人员通过努力，克服种种困难。截至目前，白沙大桥申请专利发明23项，其中授权18项，深水溶蚀地质大直径钻孔桩施工工法获广西壮族自治区工法，在省部级刊物及国家级刊物共发表论文7篇。

面对施工重难点，白沙大桥党支部充分发挥党支部和党员先锋模范作用，开展党员科技攻关活动，积极参与项目科研。

官塘大桥

边拱焊接完成

官塘大桥位于柳州市中心偏东北方向，西接莲花大道，向东通往广西柳州汽车城。大桥全长1155米，跨径457米。大桥中间没有桥墩，看起来就像一个篮子的提手，被称为提篮式钢箱拱桥。

2018年1月25日，官塘大桥东岸边拱段横撑焊接完成，标志着官塘大桥又迈进一个新的阶段。下阶段，将进行中段钢箱拱肋施工。中段拱肋将采用门架式整体提升方法，整体提升重量达5600吨，为世界之最。针对拱肋整体提升重量大的特点，项目采用LSD液压同步提升系统精确同步提升，并结合主拱提升监测指挥系统，确保安装过程的安全。

官塘大桥是柳州首批PPP模式建设工程，更是中铁上海工程局在柳州首批PPP模式进行建设的示范工程。官塘大桥项目部荣获2016年“全国建筑业创新技术应用示范工程”、广西2017年“安全文明标准化工地”、柳州市2017年上半年“安全文明标准化工地”等荣誉。

刘明友：参建龙城四座跨江桥

住在工地简易棚里，每天在工地来回穿梭，提出建议，堵住细小的疏漏。他就是白沙大桥项目部经理刘明友。

今年40岁的刘明友，参加工作不到20年，却有13年奉献给了柳州，先后参与柳州4座跨江大桥的修建，可以说对柳州桥梁建设立下了汗马功劳。

2004年12月，刘明友来到柳州，担任三门江大桥项目助理工程师。随后，又参与静兰大桥改建、鹧鸪江大桥和白沙大桥的建设。

看着一座座大桥连接江河两岸，工程人心中的荣誉感及自豪感油然而生。但是又有谁知道，他们为此付出了多少艰辛。

与其他工作不同，工程人几乎没有节假日和上下班的概念。刘明友带领他的团队也是日夜奋战在柳江河面，勇敢接受所有挑战。

刘明友坦言，从事施工尤其是桥梁施工的人，需要付出超过常人3倍的努力，还要能吃苦、能钻研、善创新。

刘明友家乡在四川绵阳，工程都在外地，以至于与家人聚少离多。像所有工程人一样，他感觉愧对家人。

何鹏：桥梁施工的技术担当

“这个技术问题太难了，我们没法解决。”“找何工呀，他肯定有办法。”大家提到的何工，就是官塘大桥项目部总工程师何鹏。他无愧为桥梁施工的技术担当。

何鹏出生于1981年，是鹿寨县人，2005年从北京交通大学毕业后，一直从事铁路、桥梁等建设工作。南宁八尺江桥、梧州西江四桥、柳州官塘大桥等广西多个桥梁项目，技术攻坚都离不开他。特别是担任官塘大桥总工程师以来，解决了不少难题。

官塘大桥是世界第一大有推力钢箱拱桥，在江边施工，咬合桩对止水要求高，5000多吨的拱肋安装难度大。为此，他主持研发《柳州官塘大桥主跨457m大推力钢箱提篮拱桥建造新技术》科研项目1项、《钢箱提篮拱桥5252t拱肋桥位拼装整体提升安装工法》、《透水性地质大型有推力钢箱拱桥基础施工工法》、《一种大跨度中承式钢箱拱桥钢箱梁安装施工技术工法》3项，解决了技术难题。

作为项目的技术总负责人，他多次与刚毕业的学生签订导师带徒协议，言传身教培养技术骨干。1

本版图片均为受访单位供图

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