“最后一公里”为何9年修不通？多名人大代表呼吁加快建设凤凰（来宾）至覃塘（贵港）二级公路
今报记者罗侠
“一条公路修了9年，却在‘最后一公里\’成了‘断头路\’，老百姓十分失望，也在很大程度上阻碍了当地经济社会的发展。”1月29日，在来宾市代表团的审议讨论会上，提起来宾凤凰至贵港覃塘二级公路柳江穿山路段的“最后一公里”问题，象州县县长陈代军代表等人叹息不已。
“这条路全长148.52公里，是柳州、来宾连接桂平、贵港最便捷的通道。”凤凰至穿山公路施工负责人介绍，工程于2006年动工建设，目前绝大部分路段已竣工，但位于柳江县境内约11.69公里的标段由于受征地拆迁等因素影响，工程建设推进缓慢，承包人于2010年8月停工，与项目法人签订终止合同。当时该标段已完成3.2公里混凝土路面施工，余下的8.4公里为未完成路段，未完成路段有5公里完成了水泥稳定碎石基层的施工，其他路段的路基已基本成形。
2012年，自治区党委、政府作出“柳来河一体化”发展战略部署，柳州和来宾两市为此进行多次协商，协调推进凤凰至穿山二级公路剩余工程复工建设。在解决好征地拆迁等问题的前提下，自治区交通厅作出批复，同意该标段剩余工程重新招标。按照计划，该项目要在去年完工，但是由于柳江穿山有两处不到1公里的路段未修通，导致该路多年未能全线通车。“柳江境内这段不长的路，修修停停近9年，成了名副其实的‘烂尾路\’。”陈代军代表说。
今年广西“两会”前夕，记者专程驱车从凤凰高速路口下车，行至来宾市与柳江县交界的地方，公路由水泥路变成了普通的砂石路。施工受阻的地段是位于柳江县穿山镇下容屯的一个10多立方米的水坑，它处于路基中央，将公路拦腰斩断。从象州、金秀等地往返来宾、南宁的车辆不得不绕道行驶，这些路面坑坑洼洼，长约1公里。
“如果道路全线贯通，象州到来宾只要1小时左右。现在我们只能绕道，至少要多花三四十分钟。”班车司机刘先生称，该路段还堵塞较严重，有时一堵就是半小时以上。
今年两会上，自治区人大代表覃瑞祥、杨和荣、何开长、陈代军、莫若锋、赵贵坤、唐国强、覃广周等人对该路建设十分关注，呼吁自治区党委、政府帮助协调有关部门，加快推进穿山镇境内剩余路段的建设进度，让这条“烂尾路”变成实实在在的畅通大道。
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