两路公交车返程难下桥南环路跨铁路立交桥开通在即，恒达巴士提出公交车下桥难题，建议修改通行方案

今报柳州讯（记者王小丁）“南环路跨铁路立交桥10月份便开通了，但公交车通行却遇到了麻烦。”昨日，柳州恒达巴士公司工作人员向本报反映，立交桥开通后，从柳州市区至柳江县的10路、81路公交车两条线路会在返程遇难题，需要行驶到距离立交桥头约2公里外的东风柳汽三基地大门口（南环路）调头，这不仅影响车辆准点率，也存在较大的安全隐患。目前，恒达巴士已向住建委、交通局等部门反映，希望解决该难题。

南环路跨铁路立交桥施工接近尾声，国庆节通车已无悬念。此前，城投公司、交警等部门召开会议，就公交车走向进行了通报。按照初步开通方案，10路、81路公交车从柳州市区出发，从引桥上立交桥，运行至柳江县；折返时，因立交桥右边引桥狭窄，公交车车厢长，无法右转下穿至柳邕路；公交车必须行驶至东风柳汽三基地大门口（南环路）才能调头。

对此，恒达巴士公司工作人员提出了意见，如果按照上述方案，公交车辆线路将延长2公里，耗时长，此外公交车车厢长，调头容易引发安全事故，也不符合“载客公交车严禁在道路上调头”的运营要求，建议重拟方案。

昨日，记者到南环路跨铁路立交桥实地走访，看到确如恒达巴士所提出的，立交桥不适合公交车回程时下桥通行。据恒达巴士公司工作人员介绍，10路和81路是柳州市区连接柳江县的主要公交线路，共60辆公交车，每日500趟次，日客运量5万人次，如果无法恢复原走向（即从铁路立交桥左转进入柳邕路），届时将影响柳邕路上数万人出行。受影响的主要柳汽二基地、来宾实验高中、柳邕客运站、鹏飞市场、柳邕旧货市场等周边居民。

恒达巴士相关负责人表示，建议修改原方案，如果在立交桥前约1公里处（塘头路与南环路交会口）设置红绿灯，估计对公交车影响最小，也是最优方案。目前，恒达巴士已向住建委、交警支队等部门提交报告，希望解决10路、81路公交车下桥的难题。

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