借道车压烂门前路 众居民堵路诉苦事发柳州市思源路，相关各方表示将协调解决问题
因为附近居民封了思源路，造成附近几条道路出现大拥堵，一名开着面包车的女司机转了几个路口，都没能走出去。?一辆大货车想借道走，被居民拦住。▼居民写的牌子，呼吁有关单位维修被借道车压烂的思源路。
今报记者林志勇 梁卫 通讯员韦豪强/文 记者颜篁/图
统筹：今报记者陈枫
4月10日起至昨日，柳州市柳北区思源路化冶小区的居民在通往小区的路口设置障碍，不准车辆借道通行。自附近的鹧鸪江路因高铁建设需要部分封闭一年来，过往车辆借道思源路通行，导致思源路严重破损，居民出行不便。因问题长时间得不到解决，小区居民只有出此下策，希望有关部门尽快解决他们的困难。
居民封路：
借道车压烂了门前路
4月9日，柳州市柳北区思源路化冶小区、思源小区及附近的居民已经记不清，这是今年第几次得涉水才能出门了——当天凌晨的一场大雨，使得思源路上积水深达50厘米，久久不退。不仅如此，排涝系统不畅加上大车频频过往，使家门口的这条路更加破烂不堪，公交车也因路况差不来了。
“这路不能再烂下去了！”10日一早，居民们在思源路口的化冶小区大门处用桌椅、竹竿、废旧床垫等设下路障，昨日更是搬来了两根直径70厘米的水泥管，把整条思源路封得严严实实。车子在小区外排成了长龙。
到了下午下班时间，守着路障的居民开始放行住在该片区域内的车辆。晚上9时，路障开了个能通行小汽车的口，大型车仍无法通过。居民们还提来了水和食物，做好了“长期作战”的打算。他们表示，将轮流守夜，说什么也不会让大货车通过。
居民们认为，做出这样的举动，有着充分的理由。他们称，思源路原本是原柳州市锌品有限责任公司生产二基地的厂区道路，附近的居民也多为该基地的职工，可以说这条路是他们的“资产”。一直以来，思源路的车流量并不大，然而到了2012年底，情况突然变了。
当年12月22日，因高铁建设需要，鹧鸪江路的柳钢专用线道口（鹧鸪江道口至鹧鸪江思源路口）的两端总长约50米的路段，被打上了水泥柱，禁止一切机动车辆通行。此后，要通过鹧鸪江路该路段的车辆只能借道思源路通行，致使思源路上的车流量激增，其中相当大一部分是重型货车。以厂道标准修建的思源路哪里能受得住这些车的碾压？
如今，700多米长的思源路，路面随处可见长长的裂缝。受损最严重的北端，布满大大小小的凹坑，最深处足有四五十厘米。尽管有关部门曾拉来石渣填坑，但也只是暂时缓解，过不了多久又会故态复萌。
司机喊“冤”：
借道乃无奈之举
昨日，欧先生困在化冶小区外已经两天了。他是一名货车司机，同时他也是鹧鸪江村的居民，再走两公里就能到家的他，此时只能和货车一起待在小区外面，望家兴叹。
在鹧鸪江码头一家物流公司上班的朱女士表示，两天来该公司的货车全部被堵在思源路外，不仅业务受到影响，由于没有其他路可以进来，这些车子也只能停在路口，进退两难。
“如果还有其它路，我也不想走这里。”欧先生说，自从鹧鸪江道口一封闭，思源路就成了市区前往鹧鸪江码头和洛埠镇的必经之路。
不过，并非无路可绕。欧先生说，这两天他也看到有不少车辆等不下去，干脆从北外环绕到洛埠的另一个方向通行。这一绕，路程增加了约50公里。朱女士则称，这个办法只适用于小型车。因为这一路上有不少地方是限高的，大货车过不去，还是得走思源路。
另一条路的封闭，使得思源路陷入了这样的“怪圈”：不该走的货车不得不走，该走的公交车却没办法走了。
鹧鸪江道口封闭施工后，原来途经思源路的29路、72路公交车先后停开，而惟一保留的15路公交车，也因路上洼坑较多导致多辆公交车损坏而减少了发车班次，遇到暴雨天气积水严重时还会停开。居民们搭不到车，上班、上学和其他出行活动都受到严重影响。
管理部门：
将对思源路进行改造
其实，这已经不是小区居民第一次堵路了。
去年8月22日，思源路就发生过居民自发堵路事件。当时，柳北区副区长黄中曾来到现场，并承诺“在一个月内启动思源路的内涝、照明和路面改造工程”。如今，8个月过去，除了路灯亮了让居民感到满意外，其他问题依然如故，内涝和路烂的状况有愈演愈烈的趋势。
4月10日中午，各管理单位也派人来了。
对于居民们反映的“思源路一个月内改造”没有兑现的问题，柳北区住建局局长刘伟作出如下回答：首先，路灯安装工作已在一个月内完成，这是居民们看得到的；其次，由于思源路一直无法封闭，排水管道的施工难度和成本都较大，不过经过努力目前进度也已过半，预计6月份就能完工，届时内涝问题将得到解决；第三，对于思源路面的维修，资金现已到位，只是因为没法封闭施工，才迟迟没有动工。同时他们隔几天也会拉来石渣填北端的凹坑，稍稍缓解路烂的问题，要根本解决，还是得等到道路能够完全封闭时才能施工。
恒达巴士公司工作人员称，他们也是受限于路况，出于安全考虑，一些线路只能停开，惟一通行的15路车，由于开行区间不在市区范围，本来学生、老人没有乘车优惠，现在公交公司已经放开给予优惠，且今后会增加发车密度，尽量方便居民出行。此外，只要铁道口开通，原来的公交线路随时可以恢复。
建设单位：
拟在封闭路口修下穿通道
这样一来，解决所有问题的关键，还是在鹧鸪江道口能不能通行。
2012年底鹧鸪江铁道口封闭之初，铁路建设单位就称三个月后会开通，三个月过去了却没能如期开通，一年多过去了仍未开通，饱受居民诟病。
昨日，湘桂铁路扩能改造项目建设指挥部一名周姓工作人员回答，考虑到安全因素，根据铁路相关规定，该铁道口至今仍不具备通行机动车辆的条件。不过，他们也和柳州市相关部门做好协调，将在该道口处建一孔宽10米的下穿通道，连接被封路段，使得过往车辆不必再借道思源路通行。目前方案已经确定，5月底动工，争取在今年年底完工。
昨日，几台工程车出现在思源路上，它们对北端的坑洼积水路面进行了小规模施工。然而这一次，居民们不再愿意相信任何承诺，他们要求，除非拆掉铁道口的柱子让机动车通行，否则堵路还将继续。
经验之谈：
需多方配合解决难题
去年9月底，柳邕上跨铁路立交桥（以下简称“柳邕立交桥”）需要封桥施工3年之久。封桥前，当地交警部门即拟定了多达5条绕行线路。多条绕行线路分流了原通行柳邕立交桥的车辆，不过，因“塘头村村道-下穿铁路涵洞-柳江县第三开发区”的这条便道最短，于是这条村道成为了拉堡-基隆两地的群众往来“主干道”。
车一多，交通问题不可避免地发生了。为缓解该便道交通压力，柳江县多个部门又与中铁二十五局合力，新修了一个下穿铁路涵洞。同时，柳江交警部门还增派警力进行疏导。
封桥第一个月，交警派人在关键路口每天值守15个小时，拥堵现象没有发生；第二个月，每天值勤时间缩短为10个小时，拥堵情况不算严重；第三个月，改成了出现拥堵后再去现场疏导。时至今日，虽然该路段偶尔会出现拥堵，但没有出现太大问题。
新建的铁路涵洞在使用中也有过麻烦。去年雨季时，涵洞曾出现大量积水，车辆无法正常通行，于是交警与施工部门协调，专门配置了机器，在出现积水时及时抽干，问题解决。
相关部门负责人还表示，对于因道路改造出现的交通状况，需要多方配合才能解决问题。居民堵路只是“下策”，除了激化矛盾之外，还有可能面临行政处罚。1
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