柳北门户道路被吐槽“鬼门关”因规划建双沙路，相关路段已不再安排大修，但新路建设“龟速”推进
今报记者王剑
“这条路是不是柳州市各城区主干道中路况最差的道路？”近日，有网友在红豆社区柳州论坛发帖，抱怨柳州市柳北区沙塘镇至石碑坪镇道路“破烂不堪”，而且车流量大，“被很多人视为鬼门关路，恐怖至极！”记者从有关部门了解到，若要有效解决柳北区城市门户区域的道路交通问题，只能寄希望于柳州市规划建设的沙塘至沙埔城市道路（以下简称“双沙路”），但是该项目的进展情况并不理想。
209国道不堪重负
据了解，近日遭网友吐槽的柳北区沙塘镇至石碑坪镇道路，其中的原沙塘收费站以北路段属桂中公路管理局管养。该路段为国道209线的其中一截，在道路类别上被归为二级公路，而不是城市道路。桂中公路管理局相关负责人告诉记者，国道209线于2002年建成通车，至今已运营近14年的时间。柳北区沙塘镇与石碑坪镇之间的这段国道为水泥混凝土路面，路面宽度仅为9米，原设计公路通行能力也只有7000辆次/日。多年来，由于该路段车流量不断增加，实际日交通流量已超过2.45万辆次，大大超过了当初设计的车辆通行能力。
“说实话，这段路的交通流量早已超出设计能力，我们也确实接到过很多投诉。”该局一名工作人员介绍，交通量激增加上重车、超载车辆反复碾压，造成部分路段的路面严重损坏，正常养护不堪重负。
另外，今年的连续雨水天气，也导致部分路段遭水毁破坏，路面病害进一步加大。桂中公路管理局近期抓住有利天气安排养护人员进行路面的修补工作，但只能基本保证道路的通行状况。
记者了解到，桂中公路管理局每年都会针对管内道路的实际情况，向上级部门申报大修计划。国道209线柳北区沙塘镇至石碑坪镇的这段道路，也多次列入计划向上申报。“但是因为柳州市已规划建设双沙路，上级部门为了避免重复投入，就不再安排这一路段的全线大修了。”该局负责人透露，今年上级只安排了54.5万元，计划从8月份开始，对该路段的局部路面（约2公里）进行中修。对没有进行大中修的路段，公路部门只能多方筹措维修资金开展有针对性的养护修补，尽量保持路况。
双沙路进展缓慢
然而，双沙路项目因资金困难，工程进展也是十分缓慢。按计划，这条南起柳州市沙塘镇附近的北环高速北出口，北至柳城县沙埔镇附近的规划道路全长约27公里，设双向六车道。目前，双沙路项目实际动工的只有一期工程沙塘收费站至北环高速出口段，长约5.5公里。
而在原有国道209线基础上实施拓宽改造的双沙路沙塘至沙埔段，由于工程建设用地量大，用地指标尚未解决，征地拆迁工作十分艰巨。据了解，双沙路的原沙塘收费站至石碑坪段长约8.8公里，总投资7.8亿元；沙埔镇至石碑坪段，长约11.9公里，总投资9.7亿元。城投公司表示，力争在今年8月份实现开工。
为解决工程项目用地问题，柳州市政府已决定将沙埔至沙塘段按隶属关系，分段办理用地手续。目前有关部门正在探寻更好的解决办法，以加快双沙路改造工程的实施步伐。
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