安徽省全国综合性交通枢纽地位确立
本报讯 12月3日，记者从省政府举办的“辉煌40年——安徽改革开放发展成就”系列新闻发布会上获悉，改革开放40年来，安徽省交通运输发生了翻天覆地的变化。全省交通建设年投资量从1978年的不足1亿元跃升至2017年的840亿元，交通基础设施总量快速增长，交通网络不断健全，通达深度大幅提高，综合运输能力显著增强，交通瓶颈制约有力缓解，全国综合交通枢纽地位确立巩固，一个以高速公路为骨架，以国省道干线公路为支撑，农村公路为基础的综合交通网络基本形成，干支相连，纵横交织，与水路、铁路、航空衔接有序，南北6小时、东西3小时过境，公路路网结构明显改善，服务水平大幅提高，在经济社会发展中发挥了重要支撑、牵引和承载作用。
省交通运输厅副厅长徐敬启介绍，截至2017年底，全省公路总里程20.3万公里，居全国第8位；路网密度145.83公里/百平方公里，居全国第5位；高速公路通车里程4673公里，一级公路总里程4151公里；全省内河航道通航里程6612公里，居全国第7位，通航里程5728公里，居全国第8位，其中高等级航道里程1433公里，居全国第7位。综合交通运输不断完善，多式联运、江海联运、甩挂运输、接驳运输等多个项目被列入国家试点。公共交通服务能力进一步增强，合肥等5市列入国家公交都市创建示范城市，“四好农村路”舒城经验得到交通运输部肯定，省级“优先发展公共交通示范城市”“城乡客运一体化示范县”创建启动，合肥轨道交通1号线、2号线开通运营，全省乡镇通客车率达到100%，建制村通客车率为98.73%。综合物流持续完善，合肥、安庆等5市入围《全国物流园区发展规划》；成立国内首家省级民航城市候机楼联盟，开辟国际及地区航线12条；设立乡镇快递服务网点4140个，实现乡镇全覆盖。
改革开放初期，安徽省公路总里程30136公里，省内还没有高速公路。自上世纪90年代，安徽首条高速公路——合宁高速开建以来，安徽高速公路建设迈入了快车道。根据《安徽省高速公路网规划（2016-2030年）》，到2020年，全省力争实现县县通高速。到2030年，高速公路网络将进一步加密优化，密度将达到5.37公里/百平方公里，高速公路网总规模达到7484公里，六车道以上高速公路达到2000公里左右，占高速公路总里程的26.7%；实现市市高速公路短直连接，县县高速公路联通，与周边省份高效衔接，高速公路省际出口达到50个。全面形成“布局合理、覆盖广泛、功能完善、畅通高效”的高速公路网络。
农村公路建设是交通基础设施建设的重中之重。1979年，全省县乡公路里程仅13885公里。从2005年开始，全省启动了大规模的“村村通”工程建设，截至2017年底，全省农村公路总里程达到18.78万公里，所有乡镇实现公路通达畅通。到2018年底，全省将完成7.2万公里农村道路畅通工程，乡镇通达、通畅率均为100%，建制村通达、通畅率均为99.99%，可提高377个乡镇与主干路网的畅通水平，解决1040个乡镇之间循环畅通、12101个较大自然村的群众出行、15076个撤并村群众出行，以及12383个建制村通班车等问题。
（记者张青川）
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