轨道交通总客流突破1亿人次
晨报讯 5月23日，合肥轨道交通迎来历史性的时刻，线网总客流成功突破1亿人次。江淮晨报、江淮网记者从合肥城市轨道交通公司获悉，如今，合肥轨道交通线路的各项运营指标远超国家标准。 数据：安全运送1亿人次 2016年12月26日，轨道交通1号线正式投入运营，合肥在全省率先迈入“轨道交通” 时代。运营伊始，日均客流约11.2万人次。去年12月26日，轨道交通2号线正式投入运营，与1号线共同构成轨道交通“十”字形骨架网络，合肥率先在全省迈入轨道交通“换乘时代”，大大提高了轨道交通客流增长速度。 此后，1号线日均客流达到19.8万人次，涨幅达76.8%，2号线日均客流达20.2万人次，线网日均客流合计达到40万人次，双线运营使客流增长呈现出1加1大于2的效果。5月23日11时14分许，轨道交通公司宣布，“线网总客流突破一亿人次，达到一亿零七百二十人次。” 现场：100名幸运乘客获乘车纪念卡 5月23日，为庆祝合肥轨道交通线网总客流量突破1亿人次，轨道交通公司在轨道交通1号线、2号线共寻找了100位幸运乘客，为他们送上乘车纪念卡。正在大东门站站厅层准备换车2号线的乘客刘云婷，成为当天的第一位幸运乘客。 这个90后的小姑娘，刚刚步入社会不久。之前，她每天从朱岗（马鞍山路与太湖路交口）到三里街（长江东路与东一环交口）附近的单位上班，乘坐大概至少需要30多分钟，遇上堵车耗费的时间就更长。1号线开通之后，每天算上换乘2号线的时间，十几分钟就到单位门口了。 成绩：各项运营指标远超国家标准 为最大限度地方便乘客出行，自合肥轨道交通开通以来，先后3次调整行车组织方案。目前，工作日早晚高峰时段的行车间隔，由最初的6分58秒压缩至5分30秒；非高峰时段行车间隔，由最初的8分45秒加密至6分58秒。双休日高峰时段行车间隔，由6分58秒加密至5分50秒；非高峰时段行车间隔，由8分45秒加密至6分58秒。 相关人士表示，截至5月23日，合肥轨道交通已安全运营514天，共开行载客行程178908列次，运行图兑现率超过99.99%，列车正点率高达99.92%，各项指标远远超过了国家标准。 晨报首席记者 方佳伟/文 晨报记者 李福凯/摄 ■相关新闻 S1线未来或连接滨湖与新桥机场 目前，合肥市正在打造空港新城。不过，有市民认为，空港片区的交通不便，为此咨询，相关部门是如何考虑空港新城与主城区等各交通枢纽连接沟通的？对此，合肥市发改委与合肥城市轨道交通公司联合给予了答复。 答复表示，空港新城周边交通基础设施建设早已展开，现建成投入使用的有合六叶高速公路、新桥机场高速公路、团肥路、新桥大道、机场便道等；2017年相继开工的项目有空港南路与机场高速互通立交工程、团肥路东延段、业兴大道、大姚路延长线等。 另根据《2018年合肥市与寿县、霍邱县结对合作重点事项表》，今年将开展机场北路、新淮大道等前期工作，争取年内开工建设。同时进一步优化空港新城公交线形和场站等建设。 此外，根据《合肥市城市轨道交通线网规划修编》S1轨道交通线是连接滨湖至新桥机场专用线。国家发展改革委关于《皖江地区城际铁路建设规划（2015-2020年）》的批复，合六城际铁路为2015-2020年实施项目。安徽省发展改革委正组织推进合肥至六安城际铁路项目前期工作，目前正在深化可研方案。晨报首席记者 方佳伟 新闻推荐 李国银文/图“这几天，我这七八十个大棚里香瓜已经陆续采摘了，每天组织工人早晨采摘，天热的时候进行装箱，晚上发货到... 霍邱新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离霍邱县再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。
轨道公司为幸运乘客发放纪念品。