修路不易，护路更值得重视
□本报记者常青
2017年，全国“四好农村路”养护现场会在临沂举办，记者全程参与了报道。那时，来自全国各省市的代表们集体参观了临沂的沂南、蒙阴、费县三县，对革命老区如今的新容新貌印象深刻，对于在山区修路总结出的经验做法给予了肯定。
如今重走几个县，依然颇有收获。农村路是城市和乡村的重要连接，“桥梁”不搭建好，无论是日常出行还是产业发展都没有了基础。有了路，村里的农产品通了销路，脱贫致富安上了“加速器”，旅游、电商、物流等产业的蓬勃发展也使乡村经济增长实现多条腿走路。
采访中记者意识到，不要求千篇一律，而是因地制宜，采用适合自身实际的方法应对困难，解决问题，是临沂修路护路的最大特点，也是保证临沂四好农村路走在全国前列的重要原因。例如资金方面，积极拓宽融资渠道，以最终把路修起来为目的，在政策支持内想办法。又比如推进户户通中，充分利用村中资源，尽可能压缩成本，在最短时间内解决“最后一米”的出行难题。在推进四好农村路的工作中，临沂更多的是积极尝试，主动作为，而不是停滞等靠，畏难不前。
记者采访中看到的农村公路养护“末梢”短板问题，在全国都较为普遍。破解的关键除了强化认识外，还要完善相关机制体制以及确保各项制度落实到位。就山东省而言，乡村路存在“兼职”养护、思想重视程度不够等问题，“兼职”很难将养护工作完全落实到位。记者采访中听到了很多修路不易的故事，正是因为修路需要耗费的人力物力财力巨大，养护工作落实到位才更加值得重视。
近日，由交通运输部主办的2020年全国推动完善“四好农村路”高质量发展体系现场会在贵州召开。交通运输部有关负责人介绍，扎实推动“四好农村路”高质量发展，是我国当前和今后一个时期农村公路发展的主攻方向。当农村路的高质量发展成为目标，如何真正实现高质量发展是省市县三级政府以及乡村需要不断探索实践的课题。
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