为什么国省道成事故重灾区路窄,货车多,两旁村居多
2016年7月2日,省道227线沂南县苏村镇辖区内,三车相撞。
2016年10月13日,352省道峄城境内,一场事故致11人遇难。
在聊城的一处事故多发地,一次追尾事故致两人死亡。此次要整改的十大事故多发路段中,国省道占了七成的比例,其中省道6处、国道1处。路面窄、车流量大且多重型货车,机非混行,靠近村庄,交通参与者安全意识差,这些都是国省道事故多发的原因。而从高速路的事故情况来看,超速、酒后驾驶和疲劳驾驶是三大杀手。本报记者张泰来马玉姝张晓鹏邱明
实习生李飒宇胡明
通讯员栾心龙
30秒过了19辆大货车
大货车占比73.6%
20日上午10点,记者来到省道321临淄区皇城镇南卧石村附近,该路段处于41KM—50KM段,因被列为“十大事故多发路段”,引人关注。
“这条路上一个突出的特点就是大货车多,尤其是重型货车特别多。”淄博交警支队临淄大队交通科科长崔荣光介绍,去年以来,高速公路禁止危化品车辆通行,济青北线等周边道路又施工改造,一时间这里成了贯通潍坊、淄博的一条主要干道,大量的货车涌向这里。
记者在现场看到,在10点35分到10点40分,短短5分钟的时间,就有73辆大货车通过。其中,最频繁时30秒内就有19辆大货车通行,大货车几乎占据了全部的路面。临淄交警提供的数据显示,2016年该路段日均交通流量达到36184辆,其中大货车的比例就占到73.6%。
部分货车驾驶人为追求经济利益,违反交通法律的现象多发,加大了事故的发生几率。省道321只是一个典型的代表,事实上,其他6处国道、省道也都存在着货车通行量大的特点,而且由于缺少测速抓拍、红绿灯等交通设施,大货车超速超载、闯红灯等不确保安全驾驶的违法行为较为常见。
高危路段的车流量
超出承载能力2倍多
321省道41KM至50KM处的事故多发路段,是一条双向四车道、设计时速60公里的二级公路。
数据显示,2015年,这一路段的日均车流量就达到了21482辆,超出了二级公路日均5000-15000辆的通行标准。到了2016年,受周边道路修路影响,这里的日均流量更是激增到了36184辆,在8月份甚至达到了49048辆,已经远远超出了道路设计承载能力。
此外,由于不是市区道路,这一路段并没有路灯。而且道路两侧多蔬菜大棚,每到晚上不少人把车辆停在路旁。“晚上没有照明,行驶中的汽车很难发现路旁的车辆,路面又窄,即便是发现了,停车避险的空间也极为有限,容易引发交通事故。”崔荣光说。而在去年全年,有5起致人伤亡的重大交通事故由夜间照明不足和乱停车引发。
无照明设施,车流量大,车速快,这也是几乎所有国省道都有的特点。
道路两旁村居多
交通安全意识待提高
交通事故的发生涉及人、道路、环境等因素,其中人是最关键的因素。国省道两侧村居多,交通参与者的交通安全意识淡薄也是关键原因之一。
321省道41KM至50KM处,穿过3个村庄。每天路上通行的二轮、三轮电动车都不少,很多人都没有靠边行驶的习惯,而是在道路中间车道上,夹在大货车之间穿行,存在很大安全隐患。
“附近村庄村民的交通安全意识普遍较差,骑车打电话、逆行、随意调头,行人、自行车横穿马路等非常普遍。”淄博市公路局临淄分局养护科科长郭强说。
事实上,省道321的这一情况在多数国省道均存在。此次名列“十大事故多发路段”的221省道31KM至40KM处(潍坊境内),路两侧就有开口38处,道路中央隔离护栏开口33处。非机动车、行人违法也非常普遍,被认为是导致事故多发的主要原因之一。
临沂市沂南县境内227省道311KM至320KM处,去年共发生交通事故19起,造成13人死亡,10人受伤。记者探访发现,道路两侧遍布商铺、住宅、企业,在这段总长10公里的道路上,路中间的水泥隔离墩原本规划有20多个,但附近的企业和个人为了通行方便,挪开水泥墩,最多时该路段的隔离墩出现了49个口子,横穿其间的行人、车辆极易与两侧直行车辆发生碰撞。而去年发生的19起事故中,有12起与此相关。
及时休息不疲劳驾驶
在青岛拟少交通行费
省公安厅和交通厅要求各地调研事故多发原因,“一路一册”制定整改方案。
具体到321省道事故多发路段,崔荣光介绍,针对沿线村庄交通设施缺失的情况,计划在沿线6个村庄路口新增6处信号灯；针对该路段违法停车引发追尾交通事故的问题,计划设置3处电视监控抓拍,并协调取缔了4个马路集市；针对该路段没有照明措施的情况,正招标对村庄密集路段安装410处路灯。
通过一个月的整治,该路段交通秩序已经有所改善,今年1月份,该路段交通事故起数同比下降48.65%,受伤人数下降57.14%,事故损失下降25.8%。
从高速路的情况看,超速和酒后驾驶已经得到有效的遏制。但是对疲劳驾驶的治理仍处在探索阶段。
“我们计划在省内各高速服务区入口和出口设置打卡器,以此来计算驾驶员停车休息时间。对于连续行驶超过2小时且在服务区休息超过25分钟的,在该车辆驶离高速进行收费结算时,对于费用进行一定程度的减免。对于连续行驶超过2小时且在服务区休息未足25分钟的,将不予以减免。对于连续行驶超过4小时的,进行加倍收费,并移交高速交警部门进行处罚。”青岛市交警支队同三高速交警大队相关负责人说。
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