护送学生“手拉手”无缝衔接
27日下午4点20分，沂南县马牧池乡中心小学的放学铃声响起，五年级的刘正楷与班里的同学排好队，走出教学楼，踏上校车准备回家。
刘正楷乘坐的校车已试运行两周。14日，沂南县教体局与天安校车服务有限公司合作，在全县两个乡镇的小学中正式试运营9辆校车，开启了校车运营新模式的探索之路。
“孩子坐校车，一家人省不少心”
27日下午，在放学前10多分钟，两辆校车的司机和照管员就已就位。司机将校车的发动机及其他部件检查了一遍，保证车辆安全，而照管员则拿出一张学生名单准备清点人数。放学铃声响起后，刘正楷与同车的7名同学就已在校车旁排好队，由本车的照管人员逐一确认后安排上车，坐上属于自己的“专座”。“上车后，大家把安全带系好，手不要伸出窗外。”在学生们都坐定后，刘正楷所在的校车上，照管员宋玉玲迅速进入角色，反复提醒学生注意安全。在检查无误后，两辆校车缓缓开出了校门。
橙色的“大鼻子”校车刚一走出校门，就吸引了大批前来接孩子的家长的目光。穿梭在村庄中“大鼻子”校车显得十分扎眼，不仅车身颜色鲜艳，就连车上的座椅都配上小学生们喜欢的印有卡通头像的黄色座套。
由于线路的问题，核载41人的校车上只坐了8名学生，车里显得有些空荡。但这丝毫没有影响照管员宋玉玲的责任心，她每隔2分钟，都会站起身来，查看学生的安全带是否系紧并时刻注意学生们是否有什么需求。
在马牧池乡，虽然村与村之间都铺设了水泥路，但校车在蜿蜒不平的山间小路上行驶，还是有些颠簸。为了保证行车安全，校车司机于怀宝尽量降低车速，避免颠簸带来的不适感。在校车经过的几个村里，记者看到每个村都设有指示牌，提示还有多远到达校车乘坐点，一方面指导学生乘车及下车，另一方面对司机行车给予提示。
17点05分，刘正楷到达下车点马牧池社区城官庄村，这个时间比校车运行时间表上的时间提前了2分钟。刘正楷的奶奶管燕娥已在下车点等着接孩子，照管员宋玉玲将刘正楷送到管燕娥的身旁，才上车离开。“按照要求，我们必须与家长做到无缝衔接，也称手拉手衔接，只有把每一名学生亲自交到家长手里，才算完成任务。”宋玉玲说。“坐校车上学怪好。他爸是乡村医生，每次接送孩子还得专门抽时间，并且路上还不好走。”管燕娥表示，正是因为接送不便，因此学校有了校车以后，家里一致决定让刘正楷坐校车。既安全又准点的校车，让一家人省不少心。
每生每月只需160元
在校车的试点运行中，天安校车服务有限公司按照程序申请购买了10辆校车，目前有9辆校车已上路使用。这9辆校车分布在沂南县的湖头镇和马牧池乡，其中，湖头镇由于学生数量较多，分有6辆校车，其余3辆校车由马牧池乡中心小学及下设的两个联小使用。马牧池乡中心小学校长刘玉军介绍说，该乡地广人稀，学校里家校距离最远的学生差不多有6公里，需要家长每天接送，上学极为不便。此外，还有很多学生是留守儿童，家长不在家，年迈的爷爷奶奶体力不支，接送孩子也有困难，所以急需开通校车。
此外，选择马牧池乡及湖头镇作为校车试点运营的更重要的原因，是两个乡镇都位于交通要道旁，其中马牧池乡中心小学紧靠336省道，而湖头镇的两所学校离高速公路出口也很近，这几所学校周边道路上车辆多且速度快，家长接送孩子不安全因素更多。
鉴于学生上下学中的诸多不安全因素，马牧池乡中心小学根据县政府关于设立校车运营公司的工作安排，今年 2月底，召开全体管理人员会议，对校车公司设立后同意坐车人员摸底登记、线路规划等工作做了细致安排，组织全体教干分线包村，入户对每个学生家庭进行走访，了解学生家长对开通校车学生乘坐的意愿情况，向家长讲解了校车运营公司的基本模式。摸底排查后，沂南县交警队与县教体局等单位，对学校初步规划的线路进行了校车运行成本测算，通过实测全乡6条线路共计里程130公里，用柴油25公升，折合百公里油耗31.4公升，由此暂定每个学生每月乘坐校车的费用为200元，县、乡镇补助40元，个人承担160元。
由于线路几乎覆盖了乡里所有的自然村，校车试点很快受到家长的欢迎。“开始只有60名学生，运行半个月后，乘坐校车的学生数量增加到118人，预计在天气热起来后，人数还会增加。”刘玉军介绍说。
家长可对校车实时监控
校车安全驾驶员应取得相应准驾车型驾驶证并具有3年以上驾驶经历，年龄在25周岁以上、不超过60周岁；最近连续3个记分周期内没有满分记录；无致人死亡或者重伤的交通事故责任记录；无饮酒后驾驶或者醉酒驾驶机动车记录，最近1年内无驾驶客运车辆超员、超速等严重交通违法行为记录……这是沂南县天安校车服务有限公司招聘校车驾驶员的条件，为何如此严格，公司总经理张立平解释说，校车安全关乎到每一个家庭，所以无论是驾驶员还是照管员，公司都制定了严格的规章制度，在运行中一旦发现不合格者就立刻辞退。“每名照管员在学生下车后必须亲自把学生交到家长手里，可独自回家的学生，我们还会跟家长签订协议，明确各方的责任。”张立平介绍说，从学校到校车，从校车到村里，这样的“手拉手”式衔接为学生的路上安全提供了强有力的保证。
校车上路后，如何实现对校车的监管？在试点之前，沂南县便成立了由教育、交警、交通等部门组成的校车运营管理联席会议办公室。“我们在教体局设立了监控中心，除了对每一辆校车进行GPS定位外，每辆校车内部还装配了6个摄像头，车内讯号实时回传，监管人员可以实时查看校车内部的情况。”沂南县教体局局长李道宽介绍说，除了这些“天眼”监控外，该县还打算为每名乘坐校车的学生发放电子卡，学生凭卡上下车，家长通过APP了解校车运营线路的同时，也可实现对校车的监控。
李道宽表示，目前沂南县正在对县区内的幼儿园进行摸底，计划在试点一个月后，在全县推广校车的同时，将全县内的幼儿园也纳入服务范围内。“预计全面推开后，全县公办学校会有200多辆校车上路，可以为1万多名学生提供服务。”
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