修过街天桥、蒙山大道南延 政协委员支招通畅交通

在刚刚过去的2018年，市民出行越来越顺畅。罗程路完成提升改造，南部交通动脉迎来新发展。列入2018年民生工程的成都路、金雀山路桥南、解放路北、文峰山路四处滨河路下穿人行通道主体工程已全部建设完成。备受市民关注的中环东线(联邦路)也开始试通行，这条贯穿南北，连接北城新区、河东区、经开区的“大动脉”将让市民通行更加便捷。随着私家车越来多，在一些地方，还是会发生交通拥堵。2019年，两会期间，为了让市民出行更顺畅，针对一些蒙山大道高架路南出口、解放路与通达路交会等堵点，政协委员提出了许多提案支招保畅通。

市政协委员凌华：

建设工业大道祊河大桥 拓宽南北通道

北城新区作为政务中心，随着政府职能部门的搬迁，小区居民集中入住，学校、医院等基础服务配套设施越来越完善。“作为传统的商业区，老城区与北城新区的来往交流越来越频繁，市民每天来回穿梭于老城区和北城新区之间，交通压力骤增。”市政协委员凌华对此十分关注。

凌华委员经过调研发现，为了打通老城区和北城新区的交通，临沂市先后组织修建了金锣大桥、蒙山大道祊河桥、西安路祊河桥，扩建了金锣大桥、修建了三河口河底隧道，缓解了老城区到北城新区的交通压力。但是，随着家庭轿车保有量的增多，来往老城区和北城新区的车辆频率越来越高，这几处通道经常出现拥堵的现象。“特别是上下班高峰期，这几处通道双向都会出现拥堵压车，每次耗费在过桥的时间在十五分钟左右，严重影响通行效率，有时候还因为争道抢道而发生刮擦等交通事故。”凌华委员说。

凌华委员认为，目前临沂市道路南北通透，直来直去，方便打通，新建连接老城区和北城新区的道路，只有工业大道适合。工业大道地处商贸物流中心，是商贸物流的重要通道，车辆多，人流量大。工业大道北段靠近临沂大学，临沂大学学生数量众多，如果要到北城新区，必须经过蒙山大道祊河桥，临沂大学与新修建的临沂市人民医院北城医院隔河相望，现在临沂市人民医院北城医院大部分科室已经启用，老城区市民来此就医的人数越来越多。“本来蒙山大道祊河桥的交通压力就很大，随着临沂市人民医院北城医院的启用，蒙山大道祊河桥的交通压力越来越大，特别是上下班高峰期，堵在桥上二、三十分钟是很正常的事。”凌华委员认为，因此，在工业大道祊河上再建设一座桥梁，解决老城区与北城新区的交通压力势在必行。

市政协委员王坤：

增设地下通道与过街天桥等交通基础设施

“临沂市已建有互通式立交桥等多处通道，交通状况虽有好转，但问题仍然比较严重。机动车辆的数量快速增长，在当前车辆礼让行人的交通规则前提下，在人员密集的区域，例如学校、居民区、办公区及商贸物流集中地段，交通堵塞现象更为严重。”王坤委员告诉记者。

王坤委员认为，建设地下通道、过街天桥等设施，可以实现行人、非机动车与机动车的交通分流，有效改善交通拥堵、保障交通安全，提升交通运行效率，提升临沂市群众对交通的“安全感”和“幸福感”。

为此，王坤委员建议将建设地下通道、天桥等交通基础设施纳入全市总体建设规划中。在市区交通拥堵、物流集中路段，如通达路与解放路、沂蒙路与银雀山路、沂蒙路与金雀山路以及小学、中学、及部分居民区的合适路口建设环形过街天桥，最好是设计成封闭式的，可遮雨水及防夏天暴晒，还应考虑推自行车、电动车的方便，以此缓解日益增多的机动车的道路交通负荷。

另外，在主要道路两侧，人流穿行特别多的地方，也要建设过街天桥或地下通道。建议在市行政中心和政务中心设置地下通道或过街天桥。根据行人过街需求，特别要注重残障人士过街要求，或根据地质要求、运输管道设置等因素，科学设置地下通道和天桥。从而减少行人过街对机动车流的干扰，实现交通分流，避免交通事故发生。

市政协委员何中菊：

过街天桥建设兼顾实用、美观

何中菊委员告诉记者：“近年来，随着经济发展及城市化速度加快，临沂城区人口和汽车拥有量快速增加，尤其是在市内主干道和机动车流、人流密集路段或交叉路口，早晚高峰期，交通严重拥堵，人车矛盾以及人行过街的方便和安全等问题日益引起社会关注。”

另外，从城市文明方面来看，有些行人为了图方便，冒着危险翻过路中间的隔离带，到马路对面去。还有一些老人家步速比较慢，在有些比较宽的路面斑马线上，有时没过完马路红灯就亮起来，站在车流中进退两难。高峰时段，行人与机动车争道，一群人挤在马路中间对机动车造成干扰和阻滞，不仅非常危险，还有损城市形象。

为此，何中菊委员建议，在临沂市交通主要干道的十字路口架设过街天桥。同时，将天桥建设纳入城市建设总体规划，有序推进。另外，天桥建设要考虑到城市美观，天桥和建筑最好能有良好的衔接，充分体现临沂的人文特色，做到建一座天桥就为城市增加一道景观。“临沂的桥梁建设很漂亮，一桥一景。在建设过街天桥时，我们也可以做到实用与美观兼顾，让城市更美丽。”何中菊说。

市政协委员刘振兴：

蒙山大道高架路南延至罗程路

蒙山大道高架路建成通车后打通了临沂城区与罗庄区、高新区的快速通道，缓解了城区道路交通拥堵和城市交通压力，而且极大地提升了城市形象和功能，对临沂市城区以及罗庄区、高新区的经济社会发展起到巨大的带动作用。但是，刘振兴委员经过调研得知，每到早晚高峰，在蒙山大道高架路南出口却形成了拥堵。

据了解，由北向南，蒙山大道高架路有三个车道，地面道路也有两个车道，五个车道的车流就汇集到了通达南路的三个直行车道上，造成了一定的拥堵。“从目前运行的情况来看，随着高架路上车辆越来越多，现有蒙山高架路在早晚高峰时期无法满足道路交通畅通的需要，尤其是南出口车辆拥堵现象依然十分严重，这也在一定程度上影响了蒙山大道高架路与其他路段的通行效率。”刘振兴委员告诉记者。

另外，刘振兴委员认为，蒙山大道高架路在罗庄区境内只有南出口一个出口。从北城新区、老城区上高架路的车辆由北向南，只能从南出口“下桥”，车辆量大，极易造成拥堵。

为此，刘振兴委员建议，尽快实地考察论证实施蒙山高架路南延至罗程路，即蒙山高架路南延建设工程，届时蒙山高架、沂河路、罗程路和城区各部分道路的快速联动，将会大大缓解交通压力，实现进出入市区更加快速便捷，真正发挥高架路交通大动脉作用。

本版文图记者李依璐 庄成 王富军

张慧 董立军

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