暴走团机动车道被撞须防范悲剧重演 今日快评
近日，山东临沂发生一起交通事故，以锻炼身体为名义的暴走团，于清晨5点钟在机动车道上肆无忌惮地暴走，被后方正常驾驶的出租车司机从队尾撞上，致使队伍中的三人受伤，其中一人经抢救无效死亡。有网友质疑暴走团在机动车道行走，应担部分责任。而晨跑团会长则回应称是因为主路两边在修路。目前，出租车驾驶人董某因涉嫌交通肇事罪现已被刑事拘留。事故正在进一步调查之中。
临沂的个案具有偶然性，悲剧是诸多因素累加的结果，这决定了事故的性质与责任的划分，如司机的操作不当是主因——清晨没有视线影响，暴走团放着音乐、排着队、穿着鲜艳的衣服，居然没有引起司机的注意，能够轻松规避的风险被放任酿成悲剧，这些根据交通安全管理的相关法规，都可以找到准确依据和裁量界线。
当然，这不意味着暴走团没有责任。暴走团作为有组织性的活动，组织者负有不可推卸的安全保障义务，需要承担侵权责任，并且暴走团人员以参与公路交通的方式来满足锻炼的需要，也有违反道路交通安全法规的行为，行为人也须对自身行为的后果负责。
当然，从交通事故责任来看待个案，没有实质性的意义，毕竟发生悲剧用责任追究来兜底，永远都是基于个案次优的选择，更何况机车道上暴走本身越过了正常交通参与的意义，发生在临沂的悲剧说明，这种以参与公路交通方式满足体育锻炼需求的形式，对交通安全而言具有较大的隐患，虽然发生概率不是很大，但只要发生就可能是群死群亡，无疑规避与防范始终都是关键。
近些年，暴走与广场舞一样在快速地普及，多样化的需求使得城市各类资源供给的瓶颈日益突出，如广场舞扰民相似，暴走也在与机动车争夺道路资源，而在一些城市由于汽车保有量快速增长，暴走也加剧了人车的矛盾，也因此而发生过冲突。为此，一些城市对暴走人员试图加以管理、劝阻，让这个群体放弃带有危险风险的健身活动，但效果并不明显。一者，管理者本身的手段有限，按照行人违法交通的规定，罚款很低，起不到作用；二者，暴走发生事故具有概率性，不足以让占用机动车道暴走参与者畏慑。
很明显，单纯的堵很难奏效，还得加强这类团体和这类需要的疏导。一方面，尽可能为城市居民提供更多体育健身的场所与空间，健全城市功能，如根据城市实际修建一些城市绿道，供市民步行、暴走、自行车骑行，甚至可以把一些环境较优的非交通主干道路段，早晚时段限行，分配给休闲健身使用，给这类健身提供具有安全保障的空间。另一方面，重视民间自发性健身团体的指导与服务，提高群体的安全意识、责任意识、规范意识，帮助解决活动中的一些困难，引导合法有序开展活动。□木须虫
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