蒜黄进江苏,咋难享高速免费
▲种植户向记者展示拉蒜黄被收取的高速通行费发票。
“过高速,蒜苗不要钱,蒜薹也不要钱,蒜黄凭啥就得交钱?为啥在山东免费,到了江苏就得交钱?”9月2日,种植户吴传均在江苏省淮安南高速收费站问收费员。收费员告诉他,在江苏,蒜黄并不属于高速免费农产品,需要交钱。
拉蒜黄走高速,
绿色通道还收费
吴传均家住兰陵县尚岩镇沟西村,自家3亩多地全部种着蒜黄。闲时他还跑蔬菜运输,20多年来,跑遍了全国各地。让他理解不了的是,拉蒜黄走江苏高速要收费。
这两天,吴传均的蒜黄要外运了。因为自家车在外地赶不回来,吴传均雇了辆车运蒜黄。9月2日一大早,记者跟着这辆装满蒜黄的运输车一同前往江苏省淮安市,同行的还有同样去江苏卖蒜黄的五六位种植户。
在鲁苏收费站出省时,运输车顺利通过,并未收取通行费。到江苏省淮安西收费站下高速时,显示高速收费90元。收费员拍照,同样免费通过。“进江苏只有淮安西等少数几个收费站不收运蒜黄的钱,我们都是从这下去再上来,可以省些钱。”吴传均说。
在高速出口绕了一圈,运输车又从淮安西收费站驶入高速开到淮安南出口。收费员走过来检查、拍照。“你这是蒜黄啊,不能免费。”收费员说。
“蒜苗不要钱,蒜薹也不要钱,蒜黄难道不是蔬菜吗?凭啥就得交钱?我们在山东拉蒜黄就从来不收钱。”吴传均说。
“一个地方一个规定,我们这蒜黄就是得交钱。”收费员说。
“淮安西是不是跟你们这一个规定?”记者问。“是,淮安西如果免费,我这绝对不要你的钱。”收费员说。
众人面面相觑。“先别提淮安西不收费的事儿了,万一他们一通气以后都收钱那就坏事了。”吴传均悄悄告诉记者,只要是运蒜黄的,外省大部分收费站都会要钱,像淮安西不收费的是极少数。
吴传均不情愿地交了20块钱,运输车才开出了收费站。“让交就交吧,也没别的办法。不过我就是想不明白,别的蔬菜甚至是蒜苗都免费,蒜黄为啥还得交钱呢。”吴传均忍不住发起了牢骚。
行情不好,
种植户受打击
在尚岩镇,很多村庄都种着蒜黄。每年8月下旬,大批量蒜黄开始外运,一直持续到来年三月份左右。“我们村200多户都种蒜黄,每家一年都得收个10多万斤。国庆期间量最大的时候,一天就能出40多辆车。”尚岩镇史庄村村民万玉青说。
“我们本地市场的消化量有限,多出来的只能拉到外地去卖,这些得占了70%左右。”万玉青说,“高速收费一车就得多花将近一百块钱,去的次数多了也不是个小数目。”万玉青去年运蒜黄跑了十多趟,通行费交了近千元。
“蒜黄跟蒜苗其实是一种菜,长出来经过阳光照晒,发青的是蒜苗,没晒过发黄的就是蒜黄。”万玉青说,拉蒜苗高速免费,拉蒜黄却收费,让人实在想不通。
雇车运蒜黄,通行费最终会转嫁到农民身上。往年行情好的时候还能忍受,但今年的行情,让农民很作难。“今年的蒜种都三块钱一斤了,蒜黄才卖到三块五,纯粹是在赔钱。”万玉青说,“再加上高速收费,很多村民的种植积极性受到打击。今年的种植面积明显小了很多。”
蒜黄也是鲜活农产品
却未纳入免费目录
走高速路运蒜黄到底该不该免费?记者拨通江苏高速客服中心电话。“蒜黄不在鲜活农产品品种目录内,我们按规定是要收取高速通行费。至于政策是如何定下来的,我们无法解答,只是按照规定办事。”客服中心工作人员说。
随后记者又拨通了山东高速客服中心电话,工作人员告诉记者,蒜黄确实不在鲜活农产品品种目录内,但蒜黄肯定属于新鲜蔬菜,所以山东很多高速收费站都会免费。只能说各地执行标准不同,导致了收费与否的不同。
记者查询交通部《鲜活农产品品种目录》,可以看到蒜苗、蒜薹在目录中,没有找到蒜黄。
蒜黄不在交通部《鲜活农产品品种目录》中,让种植户们很不解。“我们种的蒜黄都是真正无公害的。棚里从来不打农药,施的也都是有机肥。这么娇嫩的蒜黄还不算鲜活农产品,完全没有道理啊。”在淮安新天地有限公司的蒜黄市场,种植户纷纷表达着自己的不满。
这个专门的蒜黄市场,销售高峰时一天有70多辆车的蒜黄在此交易。市场经理张开立说:“既然设立了绿色通道,就应该让所有蔬菜都享受这个优惠。蒜黄也是菜,在山东不收费到了江苏却收费,确实不合理,应把蒜黄也纳入绿色通道免费目录。”
农村大众报记者戎宁
通讯员贾传龙李桂东
因为交通部《鲜活农产品品种目录》没有蒜黄这一农产品,吴传均们只能无奈地掏钱。
类似的案例不少。今年8月,安徽省池州市一家孵化场的养殖户陈师傅将一车鹅苗运往江西省时,工作人员告知鹅苗不在《鲜活农产品品种目录》中,要求缴纳高速通行费。鹅苗不是鹅?工作人员抠字眼、曲解规定的本领让人不解。
高速管理部门称,蒜黄、鹅苗不在目录里,应该收费。可是大家知道,蒜黄和蒜苗其实是同一种东西,只因颜色不同而名称不同。鹅苗与成鹅的关系更是不言自明。讲出“白马非马”的歪理只能说明收费者是在刻意破坏规定,达到收费的目的。
其实各地也有很多积极变通的案例。云南省就在产品目录中特别针对各地称谓习惯的不同,逐一对应标注了别名,使其操作性更强；海南为促进当地热带高效农业健康发展和农民增收,将特色农产品槟榔列入该省《鲜活农产品品种目录》；江西省将百姓爱吃的藜蒿、油麦菜等6种鲜活农产品补录到省内《鲜活农产品品种目录》中。
国家为鲜活农产品开辟运输绿色通道,就是为了降低物流成本,减轻菜农负担。因此,笔者认为,如果不违背绿色通道的政策初衷,各地政府还是应该听听百姓的呼声。根据当地的实际情况,适当加上某些《鲜活农产品品种目录》中不存在的品种,别让一条死规定伤了农民的心。
(戎宁)
◎头条快评看似执行规定,实为刻意乱收费
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