鲁南高铁日临段线下主体工程完工 为确保明年底全线通车打下坚实基础
□记者陈明吴荣欣
通讯员宋立铎报道
本报临沂讯11月24日15:00,中国交建鲁南高铁日临段第2031片简支箱梁精准地在一片鞭炮声中落座在沂河特大桥0号桥台上,至此,由中国交建承担建设的鲁南高速铁路日照至临沂段率先实现线下主体工程完工。
鲁南高铁日临段东起日照市,向西经岚山区、经开区至临沂市临港经济开发区、莒南县、河东区,止于临沂市兰山区,正线全长102.45公里。该段线路有区间隧道6座,特大桥、大中桥23座,线路9处跨越既有高速公路,5处跨越既有铁路营业线,6处跨越省内主要河流,16处跨越中小型水库,穿越1处国家级水产种质资源保护区和2处饮用水源保护区；桥隧比占76.70%；21处工程被列为施工关键重点盯控项目,征地拆迁、临建布置、路基桥梁隧道施工、梁体架设、沉降评估、III型轨道板铺设等建设时间仅有22个月。
自2017年5月26日进场以来,中国交建面对施工任务重、队伍进场晚、有效工期紧、安全风险大、质量标准高、征迁影响多、地质环境复杂等困难,发扬中国交建能打硬仗,敢于攻坚,知难而进,勇往直前的拼搏精神。科学组织施工方案,有效进行资源配置,明确攻坚重要节点,全面推进工程进度。仅用17天就建成全管段第一个实验室,30天建成第一个钢筋加工场,33天建成第一个搅拌站,用5个月的时间实现全管段第一榀双线简支箱梁的架设,刷新了中国高铁建设铺架首榀箱梁的新纪录；重量达2.5万吨的肖家庄特大桥主跨144米转体连续梁,是国内高铁建设跨度最大、距离既有铁路线最近、跨越既有铁路线最多、梁体最大最重、施工安全风险等级最高以及双T构转体最长的连续梁,11月4日提前22天实现了精准转体对接。
目前,中交鲁南高铁日临段的重点控制性工程已全部被攻破,线下工程已经全部结束,这为全线无砟轨道的施工创造了有利条件,为确保明年底全线通车打下坚实基础。
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