“3321”构筑立体交通大格局
交通是经济社会发展先行官，为构建陆海空一体化大交通体系，打通临沂通往国际、国内的大通道。为此，林峰海书记明确提出，今后三年重点实施好“3321”工程。
第一个“3”就是建设三条铁路，包括投资200多亿元，在临沂市境内建设92公里的临沂—曲阜快速铁路，力争2015年底开工建设；加快建设临沂—连云港铁路，今年要完成21公里的临沂—临沭段建设，2017年开工建设剩余部分，打通与连云港的铁路通道；争取将滨州—临沂快速铁路列入省“十三五”规划。第二个“3”是建设提升三条高速公路，包括建设全长97公里的岚罗高速，力争2015年底开工建设；启动投资140亿元、全长170公里的京沪高速扩容工程，争取“十三五”期间完成；争取把莱新高速南延工程列入“十三五”规划，尽快开工建设。“2”就是建设提升两大路网工程，包括投资35亿元，加快实施中心城区至临港、沂南、兰陵的三条快速通道建设，打造“半小时交通圈”；投资50亿元，加快实施300公里的国道和3000公里的农村公路改造提升工程，全面增强路网支撑服务能力。“1”就是抓好临沂机场扩建工程，改造提升机场飞行区，建设货运枢纽中心和通用航空运营基地，力争2017年建设完成。
莒南县委书记、县人大常委会主任陈一兵：
打通疏港通道融入“核心圈层”
“实现发力赶超，交通需先行。”陈一兵表示，落实林峰海书记提出的统筹实施立体交通等八大战略，莒南县将坚持做好临沂主城区、莒南县城以及港口“三点对接”，加快推进“五路通港”，通过南北疏港大通道、岚罗高速、中心城区到莒南的快速连接通道等立体交通工程建设，形成快速疏港大通道。拉近莒南与中心城区的“时空距离”，进而融入核心圈层。同时，缩短临沂主城区到港口的距离，为进一步对外开放提供有力支撑。
让陈一兵感到信心倍增的还有，在临沂市现代城镇体系规划中，莒南被列入“核心圈层”。“林峰海书记在这次讲话中强调，要‘在核心圈层，通过快速交通将中心城区与莒南和临港区紧密联系，构筑人口集聚、产业发展、创新创业、文化交流的高地\’，特别是力争2015年底开工建设岚罗高速，通过快速通道将中心城区与莒南紧密相连的重要部署，这为我们的城镇建设指明了方向。”陈一兵说，有了顶层设计的强有力抓手，莒南将进一步完善规划，明确定位，扎实推进，努力形成城乡一体、县镇协同、镇域错位发展、农村社区加速推进的局面。坚持老城新城“两城”同建，老城重点实施“四片三点两水系一景区”开发，打造一批布局合理、功能完善的城市商贸中心，集聚人气商气财气；临海新城重点抓好基础设施和公益设施配套，不断拓展县城发展空间，力争“五年再造一个新县城”。坚持上下联动，加强大店、板泉 2个全国重点镇建设，把大店打造成县域副中心、把板泉建设成全市的新市镇，示范带动洙边、涝坡等重点镇建设，打造各具特色的工业强镇、文化名镇、旅游特色镇；加快推进新型农村社区建设，全面完成第二批16个整体搬迁村建设任务，形成以点带面、整体推进的工作格局。
陈一兵表示，有了交通大发展这个经济社会发展的先行官，莒南将进一步发挥好近海临港优势，当好开放前沿，以临港经济大发展带动县域经济大突破，“林峰海书记在讲话中，将‘三引一促\’作为一场硬仗来部署，我们就要咬定目标，创新举措，进一步拓展招引范围、突出招引重点、转变招引方式、优化招引环境，圆满完成今年引进市外资金70亿元，固定资产投资过20亿元的工业项目7个、过10亿元加工制造项目3个，带资金、带技术、带项目的创新创业人才14名，转化国内外先进科技成果11个，新建省级科技创新平台2个，为县域经济发展注入强劲动力。”
交通、地方铁路部门负责人：
争当全市经济社会发展“先行官”
市交通运输局党委书记、局长高永胜说，落实林峰海书记将构建现代立体大交通格局列入全市八大战略要求，交通部门将对标要求，争当全市经济社会发展的先行官，“因为，建设立体大交通，将拓宽临沂建设空间，拓展临沂外部发展空间，并为国际商贸名城建设提供有力保障。”
据了解，在过去的一年里，临沂市共完成交通基础设施建设投资40.08亿元，新建改建公路2086.4公里，其中干线公路37.4公里，农村公路2049公里。全市公路通车总里程达到26787.7公里，其中国省道2216.1公里，农村公路24571.6公里，公路密度达到每百平方公里155.8公里。交通重点工程建设有力推进，东外环建成通车，京沪高速垛庄连接线、北疏港公路等一批重点项目进展顺利，全长211公里的泉重路全线贯通，完成日兰路、平滕线、莒阿线等7个大中修项目。网化示范县工程圆满收官，完成1294公里“村级公路网化”和564公里“千村公路扶贫”建设任务，全市九县实现农村公路网化全覆盖。农村公路管养水平有效提升，全市共创建35个管养示范乡镇和1188公里文明示范路，打造590公里循环样板路。平邑治超站建成并投入使用，蒙阴、平邑、经济开发区客运站和高新区换乘中心基本建成。
发改委副主任、地方铁路局局长李中经则表示，今后地方铁路部门将按照“抓紧实施一批、规划建设一批、提报谋划一批”的思路，抓好四条铁路建设，即突出抓好鲁南快速铁路通道曲阜—临沂高铁这一重点，确保年底开工，压缩施工时间；临沂—临沭—连云港铁路建设；规划建设临沂—滨州铁路，争取纳入国家规划；加快建设临沂—淮安铁路，努力打开更广阔的通道。坚持服务商城国际化，在先后开通临沂—广州，临沂—乌鲁木齐铁路快速货运专列的基础上，争取再开通临沂—满洲里快速货运专列，努力推动全市铁路建设工作再上一个新台阶，全力服务经济社会科学跨越发展。
莒南县十字路街道党工委书记牛司正：
大交通建设为乡镇发展注入新活力
“铁路、高速公路及路网工程会为沿线乡镇的二次创业带来新机遇……”会议期间，莒南县十字路街道党工委书记牛司正对林峰海书记的讲话认真读了好多遍。结合十字路街道当前的实际，牛司正认为，实施立体大交通战略会给十字路街道的经济社会发展注入新活力。
采访中牛司正说，现阶段，十字路街道发展主要特征表现在建筑房产、商贸物流等第三产业相对发达，但工业底子薄，仍是发展的最大短板。此外招大引强，特别是在工业大项目引进上成效不明显，而交通不畅一定程度会制约招商。“差距、短板摆在眼前，就看下步如何全力以赴赶超。林书记的讲话鼓足了我们的信心，特别是‘八大战略\’中的统筹实施立体大交通战略，这会为十字路街道的二次创业提供有力条件。”牛司正说。
根据“立体大交通战略”，今后三年将重点实施“3321”工程，即三条铁路、三条高速公路、两大路网工程以及临沂机场的扩建工程。“经济发展，交通先行。十字路街道南靠连云港、新浦，东临日照，岚济公路、兖石铁路、莒新公路。林书记的讲话中提出，2015年底开建全长97公里的岚罗高速。现在疏港公路正在建设，高铁也在规划建设中，可以说十字路‘一纵五横\’的交通网络基本形成。”说起即将形成的大交通网络，牛司正对十字路街道今后的经济发展充满了信心。
“就像林书记在讲话中说的，‘有什么样的交通条件，就有什么样的经济形态\’，大交通战略会为周围乡镇的经济发展带来新机遇。”牛司正认为，林书记的讲话站位高远，既立足当前，又着眼长远，对当前全市发展的阶段性特征分析透彻，为今后一个时期的经济社会发展指明了方向。特别是切中了基层街道的脉搏和要害，让基层乡镇党委书记思路更开阔，催人奋进。
本报记者杨帆 金成远 唐丽丽王富军 高红红 张庆举 张慧
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