骑马 坐轿 乘船古人出游亦潇洒
《清明上河图》中的牛车。唐代画家张萱的《虢国夫人游春图》摹本，可以看到唐朝妇女骑马出行的盛况。
□黄尽穗
现代交通工具虽然快捷便利，但也不免有各种各样的烦恼。当你被返乡的车潮堵在高速公路上动弹不得，当你因为恶劣天气不得不在机场等上十几个小时，当你在人头攒动的火车站被挤得呼吸困难时，是否会羡慕古人一骑白马走天下的逍遥？
鲜衣怒马过长安
其实，古人出游骑马的历史远远不及乘车悠久。《太平御览》引《释名》说：“黄帝造车，故号轩辕氏。”大禹时代还有一位名叫奚仲的“车正”，即制造车的工匠，说明车的历史极为悠久。先秦两汉时期的中原人主要以马挽车，很少直接骑乘。对于当时的贵族而言，乘马车出行才是有身份的象征。
中原人骑马，大约是从游牧民族那里学来的。战国时，赵武灵王要求百姓“胡服骑射”，以御强兵，可见中原宽衣博带式的服装并不适合骑马，且骑乘主要见于战场，不会作为日常的出行方式。
到了唐代，随着胡服的流行和社会观念的开放，骑马的风气一时大兴。朝中贵族纷纷骑马出入长安城，连妇女也不例外。唐代前期，妇女骑马还得带着“羃”，近似于面纱，用来遮蔽面貌。但自武周朝之后，风气更为开放，妇人往往只带帷帽便可策马驰骋。
然而，宋代重文轻武，再加上疆域南移，良马愈少，骑马风气渐寝，鲜衣怒马过长安的景象，终究也只能留在那个繁红艳紫的盛唐了。
骑牛乘驴也无妨
骏马难得，以马拉车总显得奢侈。再者，古代社会等级森严，马车不是人人都能坐的。其实，早在西汉时期，宫廷贵族就已经开始乘牛车出行了。唐代虽然盛行骑马，但也乘牛车。宋代，从宫廷命妇到平民百姓都坐牛车，所谓“雕车南陌碾香尘”，精致细巧的车厢前未必是翩翩骏马，更有可能是反应迟钝的老牛。牛车听起来虽然不够高大上，速度也较马车缓慢，但牛的负重较大，车厢可以造得宽阔些，行车也平稳，坐起来反倒比马车更舒适。孟元老在《东京梦华录》中记载，宋代汴京街上来来往往的多是独牛拉的厢车，足可容纳六人，还能供租赁，可算是中国最早的“出租车”。
宋代租赁行业发达，不仅车可以租，驴也可以租。作为骑乘工具，其实驴比牛、马更为实用。它速度比牛快，耐力又比马好，价格便宜，便于饲养，各种崎岖不平的道路都可以走，驴的性情也较马温顺些，骑起来更安全。陆游就时常租赁驴子出行，如著名的那句“此身合是诗人未，细雨骑驴入剑门”。
“轿子”是宋代才出现的称谓，在唐代一般称“辇”或“步舆”，步舆在唐朝是极尊贵的事物，只有皇家贵族才能乘坐。
不过，宋代经济繁荣，享乐之风愈炽，对于乘轿的禁令也渐渐放松。北宋后期，汴京还有专门出租轿子的店铺。南宋迁都杭州，都城地面较为湿滑，不便骑马，朝廷于是正式将乘轿合法化，允许官员乘轿上朝，民间也流行起了新娘出嫁乘花轿的习俗。
扬帆逆浪几舟船
无论是车舆还是轿辇，都只适合短途出游，若是长途旅行，最理想的交通工具则莫过于船，借着水流风力，可以实现“千里江陵一日还”，又能免去车马兼程之苦。古代造船技术发展很快，到了唐代已十分成熟。李白游三峡、下扬州，都是走的水路。春江涨绿，两岸群山翻滚如波涛，伫立船头，大唐的浮云长日尽收笔端。要是没有舟船，这世上该少了多少清辞丽句可供后人追思仰慕呢？
到了宋代，造船工艺愈发出神入化。宋徽宗遣使高丽，为了扬我国威，特地造了两艘“神舟”，长达百米以上，光是水手就需要数百人。
南宋时期，游西湖成了达官贵人们的新爱好，湖上的画舫游船亦盛极一时。当时人们大多租船出游，每到花朝节、清明节，租船生意亦十分兴隆，价格比平时贵上不少，还得提前预订。
明清时期，扬州瘦西湖声名鹊起，湖上的游船行业也较宋代更为成熟。除了一般的画舫，还有专供女眷游览的“堂客船”。湖上时常游弋着“沙飞船”，满载食材，有大厨常驻，为湖上游客提供饮食，还有一些小船如“陈胡子饼船”，专门兜售零食小吃。此外还有“歌船”，为游客表演清唱、锣鼓、小曲、评话等节目。若是钱包够鼓，大可在湖上宴饮玩乐数日，不必下船。此时，许多画舫也有了名字，形成品牌，若是经名人题字，身价更高。
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