从聊城出发1小时交通圈覆盖21个城市2.4亿人口 聊城：高铁时代最具投资价值的城市
◤更多详细内容见大众报业·大众日报客户端聊城频道专题●即将贯通的郑济高铁与京九高铁将把聊城带入高铁时代，围绕高铁交会处，聊城着力谋划的高铁新城区也将横空出世。7月31日—8月1日举办的第二届江北水城“双招双引”大会，以“聚焦区位新优势·聚力水城新发展”为主题，将首次推介高铁新区发展规划。
交通改变区位，聊城的繁荣昌盛与交通区位有着密切的关系。元朝重修京杭大运河，从北京南下，取道聊城，直达杭州，聊城从此连接政治中心与经济中心，一跃成为运河商贸枢纽，繁盛长达400余年。伴随着高铁时代的到来，聊城即将再次因新的交通区位优势而腾飞。郑济高铁与京九高铁即将贯通，两大国家级高铁经济走廊：(横向)青岛—济南—聊城—郑州—西安；(纵向)北京—雄安—聊城—合肥—深圳—香港，交会于聊城，聊城再次成为连接政治中心和北方经济中心的战略支点，一跃成为“北方经济金三角”枢纽城市，成为高铁时代山东最具投资价值的战略高地。
未来郑济、京九、聊邯长三大高铁线将交会于聊城，其中郑济高铁、京九高铁将于2022年底全线贯通。届时，聊城将一跃成为接受京津冀、山东半岛、中原三大城市群辐射的高铁新枢纽城市，形成27分钟到济南、50分钟到雄安、70分钟到北京、60分钟到郑州、90分钟到青岛的城市发展新格局，从聊城出发1小时交通圈覆盖21个城市2.4亿人口，具有打造区域性消费中心城市的独特属性。通过京九高铁和郑济高铁，聊城东西对接郑州世界级空港/陆港、青岛世界级海港，接入“一带一路”国际贸易大通道；南北对接北京、雄安、合肥、深圳、香港等国家级创新中心，融入京港国家科创大通道。
聊城还是“大运河文化带”与“黄河生态经济带”两大国家战略唯一交会点，被纳入黄河流域生态保护和高质量发展、大运河国家文化公园建设等国家战略。省委、省政府为落实黄河国家战略、推进山东半岛城市群高质量发展，作出了实施省会经济圈一体化发展的重大决策部署。聊城与省会济南地域相连、人缘相亲、文化同源，具有良好合作基础和广阔发展前景，两市已积极开展前期工作。7月21日，济南市人民政府和聊城市人民政府签署“一体化发展战略合作协议”，全力推动济聊一体化发展取得实实在在的成效。
依托新的区位条件带来的巨大优势，聊城市精心谋划，倾力打造的高铁新区，将在第二届江北水城“双招双引”大会上对外推介。笔者了解到，高铁新区毗邻聊城主城区西部，总面积186平方公里，其中核心区(起步区)面积21平方公里，包括车站及周边区域，西至西环路，东至现状京九铁路，北至聊冠路，南至凤城路。随着高铁新城区建设，聊城将再次迎来全新的发展机遇。
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