一切为大项目开路——— 汽车传动系统零部件工业园项目跟踪报道
本报记者 柳尧杰
2月28日 星期二 多云
[汽车传动系统零部件工业园项目]该项目位于莱城工业区,计划总投资8亿元,项目全部建成后,形成年产零部件10万吨的能力,实现销售收入15亿元。今年主要建设机加工、铸造车间3.5万平方米并完成部分设备安装调试。
当2月10日记者到莱城工业区采访汽车传动系统零部件项目推进情况时,两个机加工车间才刚刚整平。半个月后的今天,记者再一次探访时,映入眼帘的是一番热火朝天的施工景象:一条条地槽已经开挖,一台大型机械正在对填压好的地槽进行强夯。“就这个速度还不行,既要保证质量,又要确保按计划投产,我们只能加班加点。”项目经理魏丕迎说,“昨天晚上工地上一直忙活到凌晨1点半。”
大项目建设,一路绿灯。自从该项目开工奠基以来,各相关部门派出专门人员,打破常规,一心扑在工地上,为项目建设出谋划策,省却了很多不必要的麻烦。
魏丕迎给记者讲了这样一件事情:在地基强夯处理中,开槽后必须要有砂石垫层,施工单位按照规划设计院的要求垫了30公分砂石。正在项目现场指导的莱城工业区建设环保局的同志发现,由于地质条件的原因,按30公分垫层厚度达不到要求,建设环保局的同志当即要求在30公分的基础上加厚10公分。
按照常规,要等地基强夯处理后再验收,到那时验收不合格就要推倒重来,既耽误了时间,又造成了损失。
记者了解到,工程在施工中,每个环节完成后都要进行验收,挖完地槽要验收、浇灌混凝土要验收……相关部门都是在施工过程中采取“旁站”的形式随时发现问题,随时解决问题。
为了保证该项目快速推进,莱城工业区成立了工作组,组织得力干将全力靠上服务。在工地项目部,该区的一位同志正在和项目部的两位经理商量3号、4号车间地基强夯处理时遇到的一些问题。在工地旁,竖着一块木板,“六长进工地”重点服务项目下,赫然写着包项目的各级领导的名字。“每隔几天,这些领导就会到工地上了解工程进度和遇到哪些问题。”
魏丕迎告诉记者,由于在施工过程中没有遇到“拦路虎”,工程进展非常顺利。3号、4号车间在4月份就可完成主体工程,今年年底可投产达效。
“现在他们在我们施工时就采取跟踪式监管,一有问题接着提出来,接着整改,省了很多事。”魏丕迎说。
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