给企业更多创新空间
市民排队乘坐济茌城际公交。□戴升宝
近年来，传统公路客运市场逐年下滑，颓势难改。企业转型之路困难重重，让业内很是头疼。可看似无解的长途客运班线一朝经过公交化改造，竟然焕发出了勃勃生机，效果之好让人大呼“想不到”。
济茌城际公交开通成功的案例告诉我们，同样的一条客运班线，固有的长途专线化运营很难吸引客流，实施城际公交化改造后就成了热点线路，原因无它，恰好满足了市场需求而已。
曾几何时，公路客运是人们最主要的出行方式。一到节假日，各汽车站人满为患。济南的公路客运企业只愿意开通前往各市的主要客运线路，根本没有多余的力量再往偏远县市发展。为了提升服务保证旅客安全，主管部门严禁站外上下客，实施“点到点”、限定发车时间的运输方式。
然而，随着高铁的快速发展以及小汽车大量进入家庭，人们的出行方式发生了极大的变化，单一固化的长途班线运营模式已经很难满足人们多样化的出行需求，这也造成了汽车站客流逐年下滑的局面。在某些客运班线上，传统的运输方式已经制约了客运企业的发展，迫切需要实施改革。
历史的经验告诉人们，任何一种经营模式都不可能永远适应市场，必须与时俱进，根据实际情况及时做出调整。山东交运集团对济南至茌平的长途客车实施公交化改造，就是对新客运经营模式的积极探索，值得社会各界鼓励和支持。
客运企业的改革创新需要多方配合，作为行业主管部门，交通部门的支持显然更为重要。记者了解到，济茌城际公交的开通，就是济南和聊城两市交通主管部门大力推动和支持的结果。但要想改变传统公路客运的困境，仅靠长途客车公交化这一个创新显然是不够的。何况，也不是所有的长途班线都适合公交化运营。交通部门应该多给客运企业提供方便，在政策、资金、规划、保障等多方面加大支持，形成鼓励客运企业创新的土壤，从而结出更多创新的硕果。
如今，公路客运企业正积极进行新旧动能转换，在公路客运+旅游、汽车站+休闲商贸和长途客车小型化等方面进行积极探索和尝试，也取得了一些成果。相信，随着相关政策的调整、社会各界支持力度的加大，会有更多更好的创新成果出现，助力传统公路客运早日转型成功。
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