票价便宜一半 客流增长五倍山东交运集团试水长途客车公交化
乘客快乐出行。
本报9月22日讯（记者戴升宝）票价降到原来的一半，客流稳步增长，客运收入比原来翻了一番……山东交运集团8月12日开通试运营的济（南）茌（平）城际公交线路，在满月时交出让人满意的答卷，成为传统汽车站长途客车公交化改造运营的样本。
济茌城际公交线路的前身是济南至茌平长途客运班线，由于“黑车”抢客、出租车“跨界”运营等因素影响，加上传统长途客运方式如今难以适应人们多样化的出行需求，客流持续下降，成为运营困难的班线之一，经常出现亏损。
为摆脱困境，山东交运集团联合聊城交运集团对济南至茌平长途客运班线进行全面调研，根据沿途市场需求、旅客乘车习惯等因素综合分析，最终决定对该班线实施公交化改造，改变车站到车站、限定发车时间的运营方式为流水发车、中途设置站点的公交化运营方式。
在两市交通部门支持下，济南至茌平长途客运班线8月12日起正式改为济茌城际公交线路。“这次变革最大的变化是票价便宜了，全程从原来的30元/人降为15元/人，中途站点间还销售5元和10元的区间票，让百姓得实惠。平均不到半个小时发一班车，沿途旅客就近在站牌处就能坐上车，比原来方便了很多。拿茌平刘集的旅客来说，他们离济南只有60多公里，以前想去济南方特东方神画玩一趟，需先坐车奔波15公里到茌平汽车站坐上长途客车，然后到济南长途汽车总站下车再转市内公交车到景区，全程超过100公里。现在乘坐济茌城际公交，在刘集站牌上车，到东方神画门口下车，全程不到50公里，节省了一半多的路程。”山东交运集团副总裁赵宪勇告诉记者。
从试运营一个月的数据来看，从济南始发的济茌城际公交每天最高客流量接近1000人次，最低也超过了400人次，相比原来的长途线路，客流量平均增长了5倍。加上使用纯电动客车，比用燃油车节省一半左右的费用。整体算下来，虽然票价便宜一半，但客运收入翻了一番，当月实现扭亏。
下一步，山东交运集团将把济茌城际公交的成功经验复制到其他适合的长途客运班线上，打造更多的城际公交线路，助力传统公路客运企业早日转型。
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