地处闹市年运输旅客万人次却面临设施落后秩序混乱的尴
地处闹市，年运输旅客70万人次，却面临设施落后、秩序混乱的尴尬——
□本报记者 何勤华 王云
“车站停车区改造为水泥坝子后，干净多了，不像以前一样夏天有灰雨天有泥了。”10月14日中午，西昌汽车东站，从金阳的客车下来，乘客王里黑说。
乘客认为，站内改造仅是“权宜之计”，对车站进行整体搬迁才是车站的终极目标。记者近日采访获悉，车站的搬迁之路，颇为曲折。
西昌汽车东站离闹市区三岔口仅有几百米，站房是利用原汽车十八队的综合楼改建而成，车站功能设施不配套，站场内秩序混乱，每年省州市在有关安全、环境卫生等的检查中，不断对东站提出整改要求。汽车东站很多年前就有意搬迁，却一直未能实现。
现场 乘车环境不尽如人意
8月中旬某日，记者走进一楼售票厅，只见2个窗口前挤满了购票的旅客，秩序混乱。角落里的卫生间，散发出刺鼻的味道。旁边，狭小的候车厅摆着几排老电影院那种木椅子，但几乎没有旅客在这里候车，反而是车站外的马路上，蹲坐了一群群候车的旅客。
穿过走廊来到车辆停靠区，地面上坑坑洼洼，还有不少果皮纸屑，一名清洁工忙着清扫。
据车站党总支书记赵榆金介绍，西昌汽车东站是1997年在原西昌汽车运输总公司汽车十八队的基础上改造而成的。由于当时企业处于艰难时期，站房是利用原汽车十八队的综合楼改建而成的，车站功能设施不配套，至今无完善的旅客候车厅和售票厅，无法实现人车分流，站场内秩序混乱。
“目前，西昌汽车东站车站每天有120个班次，去年，该站售出车票50万张。”西昌汽车东站站长余祥春说，近年来，车站每年的售票量逐年增加，随着凉山东五县群众在外打工人数的增加，预计不要5年，车站的售票量将增加至70万张。
国庆节前，记者再次来到西昌汽车东站，站内坑坑洼洼的停车区已不见了，取而代之的是平坦的水泥坝子。余祥春说，8月底以来，车站投资了30多万元，对车站停车区进行改造，国庆节前将投入使用。此外，车站所在的西昌汽车运输总公司汽车十八队，还将约200平方米的门面收回，目前正在装修，将作为候车室在国庆节后投入使用。
求变 期待车站尽早搬迁
“西客站就修得大气漂亮，要是东站能修得像西客站那样就好了。”王里黑说。
今年凉山州“两会”上，民建凉山州委就提交了 《关于搬迁西昌汽车客运东站的建议》，文中提到，西昌汽车东站位于西昌闹市，每天进出班车增大了城市交通压力，也影响了周边学生上下学，建议政府部门根据城市建设规划对其进行搬迁。
“我们早在10年前就按程序报告了，希望能对东站进行搬迁。”赵榆金说，这样一来，既不影响闹市的环境，也保障了行车安全。
“目前困扰公司的主要问题就是用地。”西昌汽车运输（集团）有限责任公司总经理彭建松说，公司多次调研，希望能在川兴一带征地六十至八十亩，建设一个功能齐全、设备一流、服务完善的车站，服务凉山州东五县和西昭高速。
目前，西昭高速已完成规划，西昌市川兴镇也在启动城市规划。“恳请西昌市结合这两个规划，充分考虑汽车东站的建设用地，按照城市公益基础设施提供划拨土地。”彭建松告诉记者，今年5月该公司再次向有关部门提出申请。
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