穿越花海 嘉阳小火车带你看风景
小火车穿过花海
嘉阳小火车旅游起点站
初春时节，正值四川盆地油菜花绽放。“呜……”伴随着嘉阳小火车的鸣笛声，白色的蒸汽滚滚而出，前来体验“老爷小火车”的人络绎不绝。
当G字头的高铁在中国主干线铁路运行时，一列行驶在四川南部小县城——犍为县城北一条窄轨铁路上的“老爷小火车”依然以20公里的时速穿梭于大山深处。嘉阳小火车，被誉为“工业革命活化石”，是目前国内乃至世界上唯一还在正常运行的客运窄轨蒸汽小火车。
嘉阳小火车轨道距离仅762毫米，比国家标准列车的轨距少了近一半，铁路全线仅19284米，往返一次需2个小时。小火车至今保留着第一次工业革命时期的燃煤方式和蒸汽动力，其小火车行驶采用人工加煤、制动、扳道、挂钩等原始操作方式。
从上个世纪90年代开始，一些来自英国，德国，日本，澳大利亚和新西兰等国家的蒸汽机爱好者不远千里光顾这里，一睹“老爷小火车”风貌。
嘉阳小火车行驶的芭石铁路是老矿区芭蕉沟与外界交往的主要途径，始建于1958年。这条依山而修的铁路，全线共有大小弯处109个，最高与最低处相差238.1米，其坡度和弯曲度在中国乃至世界铁路史上都属罕见。
近年来，随着煤矿资源枯竭，当地人抓住机遇转型，修复废弃矿山生态，建设矿山公园、绿色矿山，发展旅游，找到了生存的“另一条腿”。随着“旅游热”的升温，前来感受嘉阳小火车魅力的游客越来越多。尤其是春季，沿途大片的油菜花盛开，迎来了小火车的最佳观光期。
当地政府在原有的运煤路线上修整了小火车沿线的自然景观，开放了小火车观光列车，游客能乘坐小火车观赏全线自然风光。同时在路程中设置站点，使游客在通过“晃动的老爷车”体验古老蒸汽小火车独特韵味的同时还能体验到沿途美景。
“2010年嘉阳矿区获批第二批国家矿山公园，2015年被正式命名为国家级绿色矿山。”据四川嘉阳集团有限责任公司党委副书记钟卫旗介绍，通过多年的努力，绿化、净化、美化，嘉阳煤炭化解了矿山生态修复难题。“现在，河水变清了。我们正在做旅游规划，修建观音溪公园，打造滨河旅游区，游客来了还能亲水。”钟卫旗说。
又是一年春来到，各地游客纷至沓来。如果游客没有提前预订好小火车的观光专列车票，周末往往一票难求。“尽管我们想尽办法，每到周末仍有数百人无法坐上小火车。”旅游开发管理部的负责人说。
文图据新华社
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