“十三五”乐山交通步入发展快车道
高速公路乐山站
乐自高速一景
2014年12月20日，成绵乐铁路客运专线开通高速公路贯通南北东西，形成“十字”骨架；成绵乐铁路客运专线通车，将乐山领入了“高铁时代”；岷江港航电综合开发项目犍为枢纽开工，岷江黄金出川水道建设扬帆起航；国省干线、农村公路进一步完善，给人们出行带来了实实在在的便利……“十二五”期间，乐山交通建设带给市民一个又一个惊喜，而“十三五”期间的交通建设蓝图更是值得期待。
“十三五”期间，乐山市委、市政府确立“构建现代综合交通运输体系，建成四川综合交通次级枢纽”的交通发展目标，加快推进以“一航两环三铁四快速五高速”为重点的交通项目，未来乐山交通将呈现出更加立体、完备的架构，为推动乐山经济社会更好更快发展做出新的贡献。
【“十三五”交通建设总体规划】
“十三五”期间，乐山交通建设的主要任务是什么？又将开启和完成哪些项目的建设？
据了解，“十三五”期间，乐山市交通运输委员会将全力推进实施以“一航两环三铁四快速五高速”为重点的交通项目，至“十三五”期末，建成成贵铁路、仁沐新高速、峨汉高速、岷江航电综合开发项目犍为枢纽等35个重大项目。到2020年，全面融入全国公、铁、水运网络，建成乐北城市群半小时交通圈和市域县城一小时交通圈；实现“四通三有两覆盖一翻番”，其中，“四通”是指：县县通高速公路、乡乡通油路、村村通硬化路、大部分区县通铁路；“三有”是指：所有区县至少有两条二级及以上国省干线公路、相邻区县有快速干道、所有区县有二级以上汽车客运站；“两覆盖”是指：所有乡镇和有条件的建制村实现农村客运全覆盖、农村道路达标改造实现全覆盖；“一翻番”是指：“十三五”时期完成交通建设投资860亿元，在“十二五”基础上翻一番。
A
基本建成岷江黄金出川水道
岷江航电综合开发项目包括4个梯级航电枢纽和162公里航道整治。其中，计划2020年建成犍为枢纽，2021年建成老木孔枢纽，2022年建成东风岩枢纽，2022年建成龙溪口枢纽，2020年建成下段航道整治。
到“十三五”期末，岷江港航电综合开发项目全面开工。乐山至宜宾162公里航道达到三级航道标准，常年通航1000吨级船舶，丰水期通航3000至5000吨级船舶。加之水上旅游、大件运输、供水灌溉、水力发电等功用，岷江黄金水道历史地位将再次回归。
B
地方公路环线功能全面完善
建成绕城地方公路环线，通过建设省道308过境、省道215过境，港北路，形成地方公路环线，有效分流过境交通。建成乐山约500公里地方公路旅游环线，新建峨马路连通峨边彝族自治县黑竹沟景区、马边彝族自治县大风顶，峨富路连通金口河区大瓦山，五犍沐联网畅通工程连通五通小西湖、犍为小火车、沐川竹海，支撑新景区资源开发、老景区提档升级和实现全市八大旅游景区串联互通，极大丰富乐山国际旅游目的地资源内涵。
建成乐沙、乐峨、乐夹、井乐及乐山经犍为至沐川快速公路，形成北部组团城市半小时交通圈，市域县城一小时交通圈，实现全市各县人畅其行、物畅其流、同城发展。
C
铁路全面融入国家高铁网络
建成成贵铁路、成昆铁路复线及连乐铁路，全市铁路大动脉达5条、站点30余个、营运总里程400多公里。
全面融入国家高速铁路网，向北通过成绵乐客专与新建的西（安）成（都）高铁、郑（州）西（安）高铁相连，形成至北京、至上海的8小时快速客运通道；向南通过成贵铁路客专连接贵（阳）广（州）高铁直达广州、深圳，形成四川至珠三角等沿海地区的8小时快速客运通道；通过成昆铁路（新线）经云南连接缅甸，打通至东南亚国家的出境大通道，实现与全国主要城市的高速铁路互通，使乐山真正意义上“接轨”发展前沿。
D
全面建成高速公路骨架网络
建成仁沐新高速、峨汉高速、成乐高速扩容项目，开工建设乐西高速，解决小凉山、山区区县高速通达问题，实现乐山市县县通高速。建成中心城区高速公路环线。环线串联乐宜、乐自、乐雅、成乐扩容、乐西等高速公路，使乐山市进出川通行能力进一步增强、域内城市内外交通联系更加紧密、综合交通运输方式协调衔接更加顺畅。
记者罗晓玲见习记者黄曦文/图
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