网购与快递互相成就“经济黑马”
网购与快递相互推动彼此支撑
据国家邮政局最新公布的数据：1-10月份，全国快递服务企业业务量累计完成106.8亿件，同比增长51.9%；业务收入累计完成1592.6亿元，同比增长41.5%。甘肃省快递业务量累计2026.8万件，同比增长44.9%；快递收入累计40239.4万元，同比增长22.8%。这意味着今年前10月，每天有6.67万件快递在陇原传递。
都说快递业是“经济黑马”。看数据对比，这个比喻并不为过。2010年，甘肃省的快递业务量日均不足9万件，去年“双11”期间，最高峰值出现在11月15日，为46.59万件。而在今年，11月14日至20日七天的业务量均在60万件以上，最高峰值突破70万件。省邮政局市场监管处处长赵自敏分析，网络购物、快递业的相互推动、彼此支撑，成就了甘肃经济的新动力。快递业通过
改革创新，实现了自身的快速发展，也支撑了网购的进一步发展，网购市场规模从2006年的300多亿元增长到2013年的1.85万亿元。
今年“双11”快递高峰期间，记者跟随省邮政管理局实地走访了多家快递企业，记者发现在各企业的分拣中心，不乏宁夏、青海、新疆的快件。宅急送兰州分公司总经理刘安斌说，目前兰州已是宅急送在西北的第二大分拨地，仅次于西安。甘肃申通快递副总经理李锡平说，在申通快递全国的布局中，兰州是辐射西北的重要节点城市。省邮政管理局局长张玉虎认为，兰州作为全国九大物流区域、十大物流通道、21个物流节点城市，其地理优势显而易见。
省内快递利润空间很小
在采访中记者获悉，目前主要快递企业电商件的比重均超过70%，对电商件的过度依赖，使得快递企业在产业链
中处于弱势。韵达快递公司兰州分公司经理景辉坦言，快递费没有上涨、时效要求高了、业务量又暴涨，投入肯定大，利润下降是显而易见的。他举例说，平时租用货车跑西宁，运费1800元，而到快递高峰期涨到2100元。这些都得由企业消化。景辉因此说，以价换量和抢市场的背后，“薄利多销”更多是缘于无奈。
“由于市场经济活跃度和电子商务发展水平不平衡等因素，甘肃省快递业务一直存在着收件量少但派送量大的现象。由于快件出口量小，各重点快递公司总部对甘肃加盟公司和分公司的投资兴趣和力度都不大，省内快递企业利润空间很小，自身调节能力有限，造成在高峰期快件处理能力不足。”省邮政局市场监管处处长赵自敏说，近年来，兰州市出台车辆限行等规定，导致快递车辆进城难、通行难、投递停靠难更加凸显，使快递末端投递难度加大。
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