加强巡查严管重罚
兰州晚报讯（记者华晓婧实习生黄文盈王虎）8月8日，本报报道了“兰州至皋兰慢线班车存在拒载和乱收费现象”的消息后，引起了市民和相关部门的重视，不少市民提出质疑，运管部门只是等着群众上门投诉？知道存在的现象是否有去现场调查？调查后是否有执法？为此，8月9日，记者再次采访了兰州市城运处运输管理科。
A
现场调查次数根据投诉频繁与否决定
在日常工作中，城运处是否会派工作人员前去现场调查？运输管理科的工作人员称，兰州至皋兰的班车属于皋兰县运输公司，为属地化管理。每次接到投诉后也是转到皋兰县运管所，由皋兰运管所负责调查处理。以前，市稽查大队曾联合皋兰稽查队对班车存在的问题进行过整顿，抽查中偶尔会发现“只拉长，不拉短”的现象，对于这种违规行为，根据情节严重与否通常对班车司机做停班或口头警告处罚。
那么，对于兰州至皋兰的班车存在拒载短途客、乱收费的现象，皋兰县运管所是否知情呢？皋兰县公路运管所的杨局长介绍说，拒载短途客、乱收费已成为一种客观存在的现象，如果发现班车存在这样的现象，一般会对其进行停班和罚款的处理。当问到运管所是否会派工作人员去到现场调查时，杨局长称班车从兰州汽车北站发车，这些归汽车北站管理，如果在沿途出现这种问题并接到群众投诉，运管所会严管重罚。除了群众投诉外，运管所在日常工作中会开会、学习，根据相关规定，每月都会做定期检查。
B
为方便乘客将途经路线当做停靠站点
运输管理科工作人员介绍，严格来说，长途客车起讫地点必须是在车站。按照道条规定，长途客车上下人必须在车站内完成。汽车北站到皋兰途经中铺、忠和、崖川、水阜四个站点，而这几个途经点未被审批成为停靠站点，所以不允许车辆停靠。因为途经点不是停靠站点，所以它们是两回事。途经线路必须标明经过的途经点，用来说明车辆应该按照怎样的路线运行。然而现实和规定又有矛盾的地方，一些短途乘客不去皋兰县，只到忠和，司机为方便乘客，通常都会停下载客，但这与规定又有抵触。兰州至皋兰的路线中标有忠和，表明车辆必须经过忠和，而不是在那里停靠。而乘客要上车到忠和，这样的矛盾导致这方面的投诉通常不容易解决。如果因为司机“只拉长不拉短”而惩罚他，司机依照法律可以反驳“站位不允许拉客”，因为道条上明确规定，所有班线客运必须在经批准的站点停靠。
C
乘客为乘车方便选择在站外乘车
在采访中，记者了解到兰州至皋兰的班车从汽车北站出来，多数乘客都会选择在大砂坪坐车。由于汽车北站在当初建站的时候虽符合规定，但是其发展没有跟上客流的发展，存在严重缺陷。基于地理位置的不方便，乘客坐车回到北站内，再坐车从北站出来，一进一出很麻烦，宁可在沿途坐车，哪怕离车站只有十几米，如此已经养成了习惯。“如果不拉，让乘客等着也不合适。为了方便群众出行，还是让司机能拉就拉。”运输管理科工作人员说。“严格来说，我们允许司机在大砂坪拉客的做法是不合法的，但也没办法强制司机不拉短途乘客，所以这件事暂时也没办法解决，只能尽量平衡。”
另外，工作人员还指出，现在整个兰州城乡公交一体化。前期，皋兰县政府组织当地的相关部门进行调研，对公交化改造提出过方案，做过整个风险评估。按照相关文件要求，2015年之前要改造公交车，之后在公交沿路设停靠站点，就能解决拉短途客、乱收费的问题。
新闻推荐
兰州晚报讯（首席记者郭兰英）9月25日，省委副书记欧阳坚来到兰州市，深入市人社局、榆中县城关镇东湾村，实地走访察看，与基层群众代表面对面交流，并召开...
皋兰新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离皋兰县再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。