建设北龙口国际商贸物流城 打造兰州出城入园承接地
王永忠 李约翰
在5月26日召开的兰州商贸物流发展研讨会上，有专家指出：西部大开发，兰州要优先发展，这是国家战略发展的需求。北龙口国际商贸物流城项目是优先发展兰州战略的最好证明。该项目全面建成后，不仅整合兰州市现有的建材家居、汽车配件类等多个市场，同时也是兰州老城区市场出城入园的承载基地，未来将打造成辐射周边、直面亚欧、服务西北的集旅游、购物、休闲为一体的商贸物流中心。
兰州大发展是西部大开发国家战略需求
在兰州商贸物流发展研讨会上，全国政协委员、商务部内贸专家委员会主任、国家商务部原部长助理黄海说，中央在批复兰州新区的文件中指出，兰州要承担对西开放的重要窗口，我们国家对西开放已经成为新时期对外开放的一个重要战略任务。兰州是甘肃省的政治、经济、文化中心，在西北5省区省会城市中处于“坐中四联”的重要位置，与周边省区有着紧密的经济、文化联系，具有“承东启西、连南济北”的辐射带动作用。特别是随着新亚欧大陆桥的开通，兰州已成为我国东西部交流合作和通往中亚、西亚、中东及欧洲的重要通道，战略地位和桥梁纽带作用更加突出。
国务院研究室综合司司长、中国国际经济交流中心总经济师陈文玲说，兰州是我们国家欧亚大陆桥和中亚、西亚这样一个战略通道的重要节点，而且它是一个中心地带。这个通道实际上前沿是新疆，甘肃处在欧亚大陆桥大通道战略腹地的中间地带，而兰州是我们国家西部大开发非常重要的区域性的中心城市，所以这是我们国家未来的内陆对外开放，承接东部、中部，还有国际上产业转移非常重要的一个经济带。现在国家批准了兰州新区，那么国家级的这些战略，国家级的这些特殊经济功能区将在新一轮发展中发挥重要的作用。
兰州跨越发展是众望所归
兰州是西北区域的中心城市，是国家西部大开发的重要战略支点。国务院办公厅2010年第29号文件《关于进一步支持甘肃经济社会发展的若干意见》中明确提出，支持兰州在全省乃至西北地区发挥“率先、带动、辐射、示范”的中心作用。甘肃省委、省政府确定了“中心带动，两翼齐飞”的组团发展战略，其中明确要求兰州要发挥中心带动作用，率先跨越发展。近几年，随着西部大开发的深入，社会各界尤其是想在兰州投资兴业的人们，迫切希望兰州加速发展。
10年的西部大开发，兰州发生了深刻变化，但与国内其他省会相比，兰州发展的差距也在拉大。无论从国家层面还是从社会各界的反映，加快兰州的发展步伐已经成为一种广泛共识。
然而，兰州发展的最大瓶颈是空间不足，虽然方方面面采取了一系列措施，但土地资源依旧稀缺。所以，跳出兰州建设市场，“腾笼换鸟”发展经济，对兰州来说，既是发展的问题，更是生存的问题。
经过多年的运营，兰州市的多家市场已发展为全省乃至西北地区相关产品的集散地，同时带动了周边经济发展。然而，随着城市建筑群的不断扩充及壮大，一系列的交通困扰、环境污染、城市规划等问题，已经成为严重制约城市化进程和城市商贸发展难以逾越的瓶颈。加之兰州“两山夹一河”的特殊地貌，长此以往，不利于城市提质扩容。于是，兰州市开始了大规模的市场外迁工程，未来将对8大类56家批发市场分近、中、远三批实施外迁。建材市场的外迁已经先走一步。截至目前，大西北板材市场已经完成拆迁、雁滩家具市场的外迁正在准备当中。未来，还有若干的市场都将出城入园。那么，对于这些批发市场来说，未来的落脚点在哪里？记者通过多方调查发现，由大陆桥集团开发建设的北龙口国际商贸物流城，无疑成了批发市场出城入园最好的承接地。
城区内市场搬迁出城入园，是城市发展的需要，更是市场自身发展的需要。北龙口国际商贸物流城恰到时机的建设，显示出了大陆桥人的聪明睿智和先见之明。
建设大兰州是国家向西开放战略的重要举措
国务院研究室综合司司长、中国国际经济交流中心总经济师陈文玲评价说，兰州是我们国家传统的商贸物流基地和市场的集散地，它有着传统经商的渠道，有传统的经商方式，有传统经商的商业人脉，因此，建设北龙口国家商贸物流城，是有着历史文化渊源和人脉支持的。因为兰州有国家级经济技术开发区，有国家级高新技术开发区，现在也有第五个国家级新区——兰州新区。而这个商贸物流的基地，就建在了兰州新区的边上，占尽了交通优势、区位优势，可以说是尽占天时、地利、人和，是大兰州发展战略的重要元素。
北龙口作为兰州市内市场出城入园最好承接地，不仅得到了大家的认可，目前也纳入了政府的相关规划。而作为身处其中的北龙口国际商贸物流城，虽然目前市场正在紧锣密鼓的建设中。但是，其得天独厚的区位优势已经得到了越来越多人们的青睐。
北龙口国际商贸物流城位于兰州市皋兰县忠和镇，项目南与兰州市城关区相连，北与皋兰县忠和镇相接，东临109国道（将扩建为兰州市区至新区快速通道），西临柳忠高速公路，项目基地总长度12.6公里。是兰州市的门户地标，距离兰州市中心仅10分钟车程，是兰州城区通向全国各省及兰州新区、机场、白银等区域的唯一交通要道，也是位于航空港（兰州中川机场）、铁路港（兰州铁路货运中心）、公路港（项目周边各条高速）核心枢纽地区。项目通向各大物流港车程不超过25分钟。随着北环线铁路及北环路环城公路的建成，加上项目地项目周边交通路网将多达5条：109国道（将拓宽）、柳忠高速公路、北环路（在建）、北环线（铁路已建）、包兰线（铁路）。项目的地理位置、到达市中和各大物流港的车程以及12.6公里连续形象展示面在全国各省会城市中也是独一无二的。项目符合最新的城市整体规划方向，依托航空港和亚欧国际通道优势区位，逐步形成连接西北区域的商业中枢，构建辐射周边、服务西北地区的规模最大，档次最高、品类最全、配套最完善、物流最便捷的商贸物流中心。
北龙口国际商贸物流城，与兰州零距离接壤，对接方便，具有独特的区位、交通、土地等优势。处于兰州、白银两市之间，在“两市一港（兰州空港）”三角地带处于中心点位置。另外，还与兰州新区相毗邻，符合城市发展及产业结构调整方向。除了现有的基础建设及引入的经济实体外，已经建成通车的兰州至秦王川之间3条快速通道，其中一条就以北龙口为起点，沿109国道，经水阜至秦王川。这条快速通道全程52.1公里，比现有的高速公路距离缩短了22.4公里，大大改善了北龙口的交通状况，而兰州市区北出口大砂坪道路的整治也为兰州至北龙口的交通提供了极大的便利条件。
北龙口国际商贸物流城建设在大兰州的中心位置，兰州是全国12个主干交通枢纽之一，是西北最大交通通信交汇中心。陇海、兰新、兰青、包兰四大铁路干线交汇于此，公路交通四通八达，有5条国道、6条省道通过兰州。国际商贸物流城的建设，必将带动人流、物流、资金流、信息流不断活跃。随着大市场、大流通格局初步形成，其聚集和辐射功能日益强大，立足兰州、辐射西北、面向亚欧的愿景即将变为现实。
在兰州商贸物流发展研讨会上，有专家把大兰州形象地比喻为“人”字：城关区是人头，榆中、永登是左右手，白银、兰州新区是两只脚，北龙口就是大兰州的腰板。该项目全面建成后，“大兰州”的“腰杆”就挺起来了。
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