借鉴“路口革命”经验，打造莱芜交通新模式 “小改造”换来“大畅通”

设置逆向可变车道路口，执勤民警指挥车辆有序通过。

出行越来越方便，道路越来越畅通，这是不少生活在莱芜区的市民越来越直观的感受。

伴随着融入省会步伐的不断加快，莱芜区城市道路交通也迎来了崭新面貌。左转车道右置、逆向可变车道、二次过街等新名词带来的不仅是城区交通的显著改善，更让莱芜老百姓收获着越来越多的幸福感、安全感和满意度。

为规范路口通行秩序，改善交通环境，提升道路交通品质，市公安局交通警察支队莱芜区大队学习借鉴济南“路口革命”经验，以“小改造、大畅通”为目标，通过新的交通组织模式、新的路口通行方式、新的交通管理模式，积极构建具有莱芜特色的“智安畅美”。

龙潭大街西起文化路东至花园路，该路段没有设置中央隔离护栏，道路两侧社区、单位较多，车辆随意变道、逆行现象频发，加之路段机非混行严重，极大地影响了主路交通秩序与通行效率，且存在安全隐患。为此莱芜交警大队积极争取资金，在该路段增设中央隔离护栏，改善道路交通出行秩序。

长勺北路南北方向左转交通流量相距较大，北口左转交通需求较大，目前南北方向左转同时放行，存在北口左转走不完或南口左转没车走的现象。为此，交警大队将长勺与龙潭的北口中央护栏向东偏移，北口增加一条左转车道，同时合理优化信号时间，北口两条左转车道极大地缓解左转压车、空放问题。

在车辆驾驶员的固有理念中，左转车道必在左边。然而在长勺金华路口，由于附近小区离路口距离近，左转车辆进入左转车道时与直行车辆有冲突，导致小区左转车辆无法成功挤入左转车道，且小区左转车辆快速连续变道影响主路秩序，也存在安全隐患。为此，莱芜交警根据车辆的实际需求，在长勺与金华街路口采取“左转车道右置”措施，把左转车道放在道路的最右边，便于小区居民左转，也避免了左转变道与直行的冲突，同时用明显的分道标志提醒广大驾驶员注意车道变化。

在长勺雪湖路口，南进口早中晚三个高峰期间，左转车辆数量多，左转交通需求大。为此，交警大队采用车道可变方式，调整进口车道功能，来适应不同时段交通流量与需求的变化，将内侧第二条车道设置为可变车道，即：早高峰6:00至8:30，中午11：00至13:30,下午16:30至19:30为左转车道，其他时间为直行车道。提高了车道利用率与高峰时段南进口左转通行效率，极大地缓解了路口交通压力。

逆向可变车道是利用中央隔离护栏对左侧第一车道车辆放行空闲期，通过科学合理的信号灯配时将部分左转车辆提前引导进入这个车道，当左转信号绿灯时，两股左转车辆同时释放，充分利用交叉口的空间资源，提高通行能力。城区共有4处路口（长勺汶源、长勺嬴牟、文化汶源、文化龙潭）巧妙利用时间差，增加一条“左转车道”，路口左转通行能力约提高20%。

引导行人和非机动车的二次过街。为提高行人过街的安全性，文化与汶阳、文化与汶源、文化与龙潭、文化与嬴牟4个路口都设置的二次过街的标线，同时增设非机动车的二次过街停放点，从现场中可以清晰看到路口四个方向都有一块半圆形绿色沥青部分，是为了让非机动车便于停靠的二次过街的安全绿岛。非机动车和行人左转要采用二次过街方式通行，非机动车同行人按照行人信号灯指示直行进入待行区内，需要左转的非机动车跟随等待区的慢行信号灯指示通过交叉口。

增设右转非机动车专用通道。莱芜交警规划设计在将路口非机动车道划分为两块区域，一是直行非机动车等待区，二是右转非机动车专用通道。文化路4个路口都采用了这种方式，减少等待非机动车对右转非机动车的影响。

设置新型公交停靠港湾。在公交停靠位置的非机动车道上划出两大区域，均为2.5米宽，分别用于非机动车的通行和公交车的停靠，用清晰的标志标线把公交车的位置框位。这样，后面的机动车看到前方有障碍标线后，可以减速慢行或提前变道行驶；非机动车可以靠右减速慢行，同时保障非机动车和行人的路权，保障慢行安全，提升主路通行秩序。

通过引入新技术、新理念、新措施，实现路口常态化管理，打造具有莱芜特色路口文化，莱芜交警将“以人为本”的道路交通管理理念细化到每一项具体工作中，使交通管路工作真正惠及民生。

（本报记者 武希刚 通讯员 张泽文）

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