开拓创新谋发展 强根固基增活力 莱芜公交蝶变惠民生之基础设施篇
□本报记者 徐国明 通讯员 尚伟杰
编者的话：2018年是市公共汽车公司成立第46周年，多年来，在市委、市政府和市交通运输主管部门的统一部署和正确领导下，服务莱芜经济发展，情牵百姓民生，克难奋进，顽强拼搏，锐意进取，苦干实干，公司发生了翻天覆地的变化。为全面反映公交的发展历程，展示新发展、新变化、新成果，本报与市公共汽车公司联合推出《公交蝶变惠民生》系列报道，敬请关注。
46年的风雨兼程、46年的埋头苦干、46年的砥砺奋进、46年的春华秋实。一代代公交人为了心中的那份信念，靠着一股逢山开路、遇水架桥的闯劲，滴水穿石、久久为功的韧劲，敢打硬仗、能打胜仗的拼劲，奋力开拓出基础设施建设新天地，编织公交发展新“壮锦”，谱写公交行业新篇章。
投入使用的充电集群
砥砺奋进公交枢纽建设助推城市发展
光辉岁月46载，公交的基础设施建设走过了一段不寻常的道路，尝遍了酸甜苦辣。近四年来，莱芜公交的基础设施建设才进入了快车道。
1972年，市公共汽车公司刚成立时，暂借别人场地办公，无停车场、无车站，一穷二白。后来在凤城西大街9.9亩场地上办公、车辆中转，与维修厂、加油站等都挤在一起。
1988年，在鲁中西大街征用土地27亩，于1991年9月建成15亩鲁中停车场投入使用。期间陆续租赁一些临时场地来停放车辆。但仍有部分公交车停放在马路边上，不好管理也不安全。场站占地总面积不足25亩，每标台车占地59.5㎡，远远低于原建设部的每标台车占地90-100㎡的标准，因此，多少年来基础设施配备不足一直制约着公交的发展。
前期，市公共汽车公司积极向市政府申请公交场站用地，市委、市政府在胜利北路与嬴牟西大街交叉处西北角划拨土地120亩用于公交场站建设。2014年7月，新领导班子上任后，为做好场站建设新文章，最大限度利用来之不易的土地，在原有规划设计的基础上，重新调整设计方案，确保用好土地资源和满足公交发展需求，将枢纽工程建设提上议事日程，并付诸实施。为尽快投入使用，公司紧锣密鼓地进行地上附着物清理、用地手续办理、建设图纸设计等工作。2015年，公司千方百计向上争取资金，自筹资金、银行融资共计1.12亿元，其中2016年底公司抓住国家投资建设公用设施拉动经济增长的机遇，申请到10年期2400万元农发基金财政贴息借款。2018年，枢纽一期工程完工，建筑面积17000㎡，建成了8层培训楼、3层修理厂，硬化场地24000㎡，充电集群建成投入使用。如今的公交枢纽，地处泰钢工业园内，南依老城，向北辐射口镇新城，东连高新区，西接农高区，地理位置优越。作为公交运营“心脏”，形成了枢纽向四周发射状运营网络，东西南北有公交驾校、方下、平安驾校、口镇等4个停车场，公交枢纽成为了新的换乘中心。莱芜公交综合枢纽一期工程的完工圆了几代公交人的飞跃梦，标志着基础设施建设的巨大提升，实现了公交发展史上的新突破，开创了公交发展新时代。基础设施的持续投入，为公交健康、稳定、可持续发展提供了源源不断的动力，为市民出行服务提供了坚实、有力的保障。
采访时，市公共汽车公司经理刘加军介绍：“公交人不忘初心，牢记使命，始终秉承‘至真至诚去服务 钟情乘客到永远’的服务宗旨，为广大市民提供快捷、安全、舒适的乘车环境。市公交综合枢纽一期工程的投入使用不仅填补了莱芜市公交枢纽建设的空白，更是我们公交历史上的一件喜事，也是影响全市的一件大事，它体现着市委、市政府对我们公交的重视和全体市民对公交的关心支持，也凝聚着我们全体公交人的心血。随着功能的完善，将在最大程度上方便乘客换乘，缩短乘客的出行时间，将吸引更多市民选择公交出行，减轻环保压力，实现可持续发展，实现绿色发展。”
夯实城乡交通基石市民“获得感”实实在在
9月16日早晨9点，秋雨绵绵。在口镇公交北站站点，来自口镇小冶村的郑升秋正在等K26路公交车。“我小孩在凤城高中上学，以前我们这里没有公交车，我都是骑着摩托车送他上学，赶上像今天这样的下雨天很不方便而且不安全。自从口镇停车场启用后，我们村的很多孩子都是自己乘坐公交车去上学，直接到学校门口，也方便了我们家长，这不我准备去信誉楼逛逛，买点东西给他送去，有了公交车真是太好了。”郑升秋高兴地说。
2010年，莱芜市推行城乡公交一体化建设，同年11月，市公共汽车公司为落实这一政策，突破了以往公交仅限于市区运行的模式，运营范围扩展至口镇、方下、张家洼街道、高庄街道、鹏泉街道等5个镇（街道），形成了城区、市镇、镇村公交三位一体的城乡公交新格局。
起初，口镇车队停车、办公是借用口镇交管所一亩多的场地。随着客流、车辆的增加，这狭小的场地越来越制约公交运营。特别是口镇规划为北部新城后，成为莱芜经济发展的增长板，为抓住机遇，助力北部新城建设，果断决策在口镇建立新场站。为此，自2014年以来，公司领导多方协调，四处探寻新场地，最终在口镇东北部确定了50亩的新场地。2017年2月底，口镇停车场开工建设，经过紧张施工，克服雨季、寒冬等不利因素带来的困难，于当年9月正式投入使用。为给职工创造良好的工作环境，场站内修建了办公室、休息室、食堂等设施，统一安装了空调。为保证车辆安全运营，减轻驾驶员的劳动强度，新建了检车地沟，安装了自动刷车机，可以满足K17、K18、K26三条主线和八条镇村公交车辆的停放和充电。为满足电动车充电需求，建设了大型充电集群，能同时满足100多台电车的充电，200多台电车的循环充电，真正实现了车辆随来随充。“包容汇通，敢为人先”。城乡公交一体化的背后是莱芜公交锲而不舍的坚持和奉献。从简陋的口镇换乘站到功能齐全的口镇停车场，公交基础设施的持续提升给北部新城居民带来实实在在的“获得感”。
抢抓机遇建设充电集群保驾护航
公交枢纽，一辆辆公交车充满电后蓄势待发。近几年来，市公共汽车公司坚定落实国家新能源政策，抢抓国家财政支持推广电动车的有利时机，审时度势，顺势而为，大力发展电动公交车。兵马未动，粮草先行，如何满足充电需求，成了摆在面前的一道坎，再无任何经验可循的情况下，为让电动公交车“吃饱”，以公交需求为出发点果断与海汇德联合，充分利用海汇德的人才研发优势，一步步建成了具有先进水平的鲁中、公交枢纽、口镇3处大型充电集群，万福山、星河城等4处小型充电站，现在拥有充电终端400多个，为纯电动车充电提供了有力保障。
近四年来，莱芜公交场站形成了以公交枢纽为中心，升级改造后的鲁中停车场为辅，在东南西北打造了4处停车场，有方下、万福山、星河城3处小型停车场，未雨绸缪，在方下征用土地152亩建设公交停车场。如今，莱芜公交场站占地面积达到了480余亩，猛增了19倍，每标台车占地面积320㎡，大大超过了国家部级标准。
扬帆远航靠船坚，高瞻远瞩向未来。如今的市公共汽车公司从15人、2台车，发展到现在在职职工1200余人，营运车辆1000余台，营运线路51条，线路总里程1300余公里，这些成就的背后，凝结了公交人的汗水，展现了公交人的情怀，满足了市民的出行需求，未来的莱芜公交一定会更加美好！
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