元旦走一次高速，计费被“化整为零”，天天扣费 网友吐槽ETC收费像“羊拉屎”

↑市民在网点了解ETC有关情况。市民收到的扣费短信截图。

记者 李书厚

“1日走了高速，结果从1日到6日，几乎每天都收到扣费提醒信息，真是不堪其扰。”6日，有网友向“柳州晚报”微信公众号官方爆料号“晚报微姐”（微信号：lzrbwj）反映，她的车辆安装ETC后，元旦当天走了一次高速，结果连续收到了10条扣费提醒信息，虽然加起来总费用与以前相差无几，但她不知道为何要这么做。

走次高速收10多条扣费短信

这名网友表示，她是元旦当天从柳州开车到武宣的。出收费站的时候，显示通行费用为零，而从武宣返回柳州时，通行费也显示为零。当时她还以为是元旦高速免费。

岂料，当晚9时许，她就收到了第一条ETC助手发来的扣费提醒信息，显示扣费5.24元。接下来，几乎每天都要收到扣费提醒信息。其中，收到最多的是2日，共收到了5条，最多的扣费12.26元，最少的只扣了1.63元。直到6日中午，她总共收到了10条扣费提醒信息。

无独有偶，市民方先生1日从柳州开车到武鸣，当天出高速的时候，通行费显示也是零元。之后陆续收到扣费信息，直到6日才扣完。有时一天就扣了好几笔，但总共扣了多少笔，他称由于信息已经删除，已经无法统计。

“过去几天了还在扣费，就像羊拉屎一样。”方先生说，走一次高速被扣费多次，并且过了5天还在扣费，着实让人一头雾水。另外，这么多笔扣费，他担心被多扣了。

“这不是多此一举嘛，这样扣我还得拿计算器一个个加看有没有多扣。”市民甘先生说，他的ETC绑定的银行卡开通了短信通知，从柳州到钦州，先后就收到了10多条扣费短信，有些短信还是凌晨零点后发来的。

多次扣费系因分段扣费

记者了解到，今年以前，高速公路通行费都是一次性汇总收费，如今为什么会出现这种小额并多次扣费的情况呢？7日上午，记者来到广西捷通高速科技有限公司柳州市跃进路营业网点，发现前来办理ETC业务的市民已挤满了营业厅，其中有不少是因为收到多条扣费短信发懵而找过来的。

面对记者的询问，该网点工作人员告诉记者，之所以出现多次扣费，主要是自2020年1月1日零时起，全网系统从此前的“一次性汇总收费模式”切换为“分段计（收）费模式”，即原来仅收到一条扣费通知，将变为收到多条扣费通知，但汇总扣费金额保持一致，不会重复扣费。

这是根据交通运输部办公厅去年12月5日下发的《交通运输部办公厅关于统一规范高速公路ETC门架系统分段式收费有关问题的通知》执行的，主要是为统一全国高速公路ETC门架系统分段式收费精度和清分规则，ETC门架收费金额精确到分，即通行高速公路的车辆根据途经的ETC门架计算应收金额，单个ETC门架的收费金额按其所辖里程和收费标准计算，并按照四舍五入规则取整到“分”。也就是途经的路段有多少个ETC门架，就分多少段来收。这就是为何有多个扣费的原因。

什么是分段计费?

据了解，全国高速公路原来是“一张网”联网收费，车辆在收费站入口领卡，收费站出口按照入口站至出口站的总里程合并计算收费金额，一次性汇总收费，行驶途中不扣费。

取消省界收费站以后，全国高速公路从既有收费模式统一切换为通过ETC门架实行分段计费模式。在分段计费模式下，ETC车辆仍然可以不停车驶入和离开高速公路，通过ETC门架实现“分段计费，分段扣费”；通行省界时不再需要停车交卡、交费和领卡，而是直接通过。

高速公路计费规则有哪些调整?

根据交通运部有关规定，取消省界收费站后，ETC门架收费金额按照四舍五入规则取整到“分”。ETC车辆分段扣费，交易金额取整到“分”；人工收费车辆分段计费，出口合并收费，交易金额取整到“元”。

为简化分段收费过程，进一步降低车主通行成本，各省取消了枢纽互通(即在不同高速公路相交叉的位置上，通过立交及各方向匝道形成的互通立交)匝道计费。经行枢纽互通行驶不同高速公路的车辆收费里程将减少，收费金额也会相应降低。

按照深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站有关工作部署，自2020年1月1日起，各省区高速公路将继续严格执行对ETC用户5％的通行费优惠。

担心被重复扣费可打银行流水清单进行比对

据媒体报道，针对个别车辆收费金额异常的问题，1月5日，交通运输部表示，主要是全国高速公路刚刚并网运行，部分地区系统运行还不够稳定，需要进一步调试完善。各地应坚持通行优先和绝不能让车辆利益受损的原则，先抬杠放行，调查清楚后再作处理。如确属错计费多收费的，必须全额退还。广西捷通高速科技有限公司柳州市跃进路营业网点工作人员表示，如市民担心被多扣费，或被重复扣费，可以打印银行流水清单进行比对。对此，有车主表示此举已背离推行ETC的初衷，不是便民，而成了扰民。

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