柳江枯水期提前两个月到来 过往船只少航运受影响

白沙码头里的大型吊机都在“歇业”□记者李书厚晚报讯柳江是柳州的水运出海通道，自古以来都是一条重要的航道。可受干旱影响，柳江今年枯水期比去年足足提前了2个月到来。这对柳州市的航运是否产生影响呢？记者就此进行了调查。

枯水期提前到来白沙码头有些冷清

昨天上午，记者来到白沙码头，看到这里显得有些冷清，河边没几艘轮船，几台大型的吊机全部暂时“歇业”。

“下游水浅走不了啊，不敢装货啊。”正站在轮船上喂小孩的一名妇女告诉记者，他们这艘轮船可以拉货1100吨，可如今由于 红花水电站下游柳江水浅，现在他们都不敢运货了，空船上来，船底都快要碰到石头了，哪还敢装多；可装少的话，又划不来啊，油费都不够。”据这名妇女介绍，如今到白沙码头运货的只有一些吨位小的船只，大的都不敢运了。

记者来到白沙码头的一家船运公司，只见正坐在办公室内的两名工作人员显得有些悠闲。

“现在两三天都没有装一船了，并且也不敢装多，以前丰水期时，一天就有上万吨的吞吐量。”据这两名工作人员介绍，柳江的丰水期应该是5月份到9月底，但是今年由于柳江上游贵州等地出现干旱影响，今年柳江的枯水期提前到来，7月中下旬就开始了，由于柳江市区以外河道水位低，好多船都无法通行了，因此到白沙码头拉货的轮船就少了，如今大型的轮船大都停在武宣县石龙码头装货。

记者从红花水电站了解到，去年7月份这里开闸放船3106艘，8月份是2903艘；而到了今年，7月份才1961艘，8月份1145艘。由此可见，在柳州管辖区内河域行走的船只明显减少。

船务公司受影响各方积极应对枯水期

记者从一些船务公司了解到，往年柳江丰水期过后，他们的轮船都是开到武宣石龙等码头装卸货；今年由于枯水期提前了两个多月，他们也只好提前将船开到石龙码头装卸货，如此一来，他们就得用大挂车将货从柳州拉到石龙，由于路途变远了，陆路的运输成本自然就增加了。

据了解，随着柳州市航运事业的发展，目前全市已有20多家大大小小的船务公司，船只载重量也从过去的几百吨一艘发展到几千吨一艘，这些大船在枯水期就没法通航。为此，去年航道部门还专门对一些险滩进行了整治，扩宽修整了航道，但今年枯水期的提前到来，还是让很多船主措手不及。

对此，柳州海事部门也在积极采取措施应对，比如建立一个短信平台，每天把水位的信息及时发送给水运企业和船舶的船主，让他们及时灵活调整装载情况。在一些险滩处，比如在武宣勒马航段，还派人每天在现场值守，指导轮船安全通过。

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