济宁大二环年内竣工通车,将形成130公里的城区交通环线有这条通道,货车不再穿城过
G105京澳线汶上任城界至唐口段改建工程京杭运河大桥施工现场。
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枣荷高速建设现场。文/图本报记者孔令茹李岩松通讯员陈得印
备受市民关注的济宁大二环路网及枣菏高速正进紧张施工中,济宁北二环西延、西二环、东二环南延等工程正加快实施,年内将与南二环等互联互通,形成全长130公里“大二环”交通环线；枣菏高速控制性工程南四湖特大桥也已完成首片箱梁架设,计划2020年通车。
济宁大二环
年内竣工通车
8日上午,G105京澳线汶上任城界至唐口段改建工程(西二环)施工现场,全线跨径最大的桥梁——京杭运河大桥正在进行墩台及墩柱的施工,预计将于今年10月底完成跨中合龙。而整体的G105西二环改建工程将于年底通车,起点为日东高速济宁北出口,终点为南二环与老G105交叉口,路线全长33.4公里,设计时速为80公里/小时。
济宁市公路工程公司该施工现场副经理杨征利告诉齐鲁晚报·齐鲁壹点记者,西二环通车后将南接南二环(机场路)、北接北二环(国道105至日兰高速济宁连接线),形成西二环,主城区交通网络更加立体。
今年年底,G105西二环、北二环西延、东二环南延等工程将竣工通车。届时,将与已通车的南二环(临菏路)、北二环、东二环北段(省道104)、北二环东延实现互联互通,济宁大二环构建完成。
“2018年,G105西二环等工程同步推进,G327曲阜张阳至任城长沟段也在建设施工中,这将形成一条连接济宁西二环、东二环、新机场的北部货运大通道。”济宁市交通运输局局长宋科表示,未来大货车将不再穿城而过,济宁将构建打造出一条环形的货运大通道,同时减少空气污染、提升空气质量,将进一步拉开济宁主城区城市框架。
南四湖特大桥
完成首片箱梁架设
当日下午,枣菏高速施工现场,在南四湖特大桥东侧,接线引桥第一跨桥台与盖梁之上,首片箱梁已经架设成功,这也是枣菏高速公路成功架设的全线第一片箱梁。
山东省路桥集团有限公司枣菏高速总承包项目部副经理朱兆同介绍,该项目全线设置南四湖特大桥和京杭运河主航道桥两座特大桥,其中南四湖特大桥为控制性工程,目前已完成桩基3752根,占总量的50%；完成涵洞78道,占总量的44%；全桥箱梁2190片,之前已预制完成60片,计划将于2020年完工。
枣庄至菏泽跨湖高速公路于2016年底开工,由山东葛洲坝枣菏高速公路有限公司投资建设,全线设置南四湖特大桥和京杭运河主航道桥两座特大桥。该高速公路计划将于2020年实现全线建成通车。届时,微山将告别不通高速的历史,济宁也将实现“县县通高速”的大好交通局面。
另外,途经汶上、梁山两县的董梁高速公路正陆续开展路基、桥梁、涵洞施工,济宁城区周边高速路网逐步完善。
济宁市交通运输局相关负责人介绍,济宁已形成了京台高速、日兰高速、济广高速、济徐高速四条高速公路路网,目前,枣庄至菏泽跨微山湖高速公路、青岛董家口至梁山高速公路宁阳至梁山段正在紧张施工,备受关注的济宁新机场高速公路在进行前期手续,项目实施后,将形成我市又一条南北向交通大通道。
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