济宁港航发展集团挂牌成立 济宁能源：港航“巨轮”扬帆启航
▲详细报道请见大众日报客户端济宁频道□ 本报记者 吕光社
本报通讯员 马云雪
5月16日，备受社会关注的济宁港航发展集团挂牌成立，这标志着以济宁能源发展集团为主体组建的港航“巨轮”正式扬帆启航。
2020年济宁市政府工作报告提出，要打响运河物流品牌，组建济宁港航集团。作为市属国企的“排头兵”，济宁能源发展集团坚决扛起责任与担当，主动高效推进港航集团建设。据济宁能源发展集团党委副书记、总经理张广宇介绍：“组建济宁港航发展集团，是市委、市政府为加快经济高质量发展作出的重大战略决策，也是济宁能源转型升级的重大机遇。为此，公司制定了以煤电产业和港航物流产业为主体的‘双轮驱动’战略。”
济宁能源发展集团是济宁国有大型现代化企业集团，近年来规划建设了以铁路专线、储配煤场、码头运输、煤炭深加工等为主的梁山煤炭物流园区，实施铁水联运，抢占了瓦日铁路上“西煤东运”和“北煤南运”的核心枢纽，在整合全市港航资源上有着明显的先发优势。
据了解，新成立的济宁港航发展集团将坚持“3438”战略部署，即：树立3大市场经营理念，建设4大联运枢纽，搭建3大智慧平台，发展8大业务板块，力争用三到五年时间，实现年货物吞吐量1亿吨，销售收入500亿元，力争进入全国港航物流业50强。
为更好地加快港航业务发展，济宁港航发展集团将坚持北部联接“一带一路”延伸理念、本部区域整合集聚提升理念、南部融合长三角生态拓展理念等3大市场经营理念。同时，规划建设4大联运枢纽：
——梁山铁水联运物流园区，建设集现代物流、煤炭储配、供应链协同、临港工业于一体的辐射陕蒙晋鲁豫，连接京津冀和长三角的大宗商品物流中转集疏基地，成为“西煤东运”和“北煤南运”的核心节点，实现钢铁、粮食、铁矿石等大宗商品的“北上南下”；
——任城森达美临港物流园区，秉承“绿色环保运输”理念，将森达美港改造成以集装箱运输为主的港口，实现加工、制造、物流等联动发展，建设成为港产城一体化标杆物流园区；
——邹城临港物流园区（太平镇），通过港口资源共享，与荣信煤化等周边大客户加强合作，减少配煤，降低公路运输污染；
——微山临港物流园区，对微山31家港口进行重组整合，重点参与微山县3个港口作业区整合、合作，重组整合微山县35家船舶制造企业，与中船重工合作，打造集散两用船、LNG船、电动船舶、标准化集装箱等新能源船舶绿色智能制造基地。
据济宁港航发展集团筹建组成员蒋苓介绍，微山现有码头“小、散、乱”，竞争力不强，计划整合为3个大的作业区；同时对济宁现有9000多艘船舶进行升级改造，推进“小改大，油改气，油改电”等绿色水运。下一步，京杭运河航道实施“三改二”升级改造，像手扶拖拉机不能上高速一样，小的船舶就要淘汰。
“济宁拥有煤炭资源优势，并拥有京杭运河和瓦日铁路交汇优势，采取铁水联运，既降低了铁路里程，又减少了周转环节，可以大幅降低运输成本。”张广宇告诉记者，济宁能源将重点抓好船舶及集装箱制造和综合物流两大核心业务，加快建设智慧物流服务、智慧港航管理和大宗商品交易3大智慧平台，促进港航实现智能化发展。
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