农用三轮乘不得，“安全重要”
点击查看原图点击查看原图■记者石晶通讯员刘存东
昨日清晨6点钟，天还没有放亮，很多农民工已经踏上了新一天的打工旅程。记者跟随济宁市交警支队任城区勤务大队接庄中队民警在济邹路等路段进行例行早查时发现，很多农民工选择自己骑电动车、摩托车，或者乘坐面包车进城打工，但也有一些农民工不顾自身安全，十几个人拼坐一辆农用三轮去上班。
早查现场
早晨6点14分左右
两辆“超载”农用三轮车经过同济路
早晨6点14分左右，在同济路执勤民警远远看见一辆载人的三轮车由南向北行驶。“快，截住它。”民警忙喊道。
尽管被一辆警车跟随，农用三轮车驾驶人仍径直向前行进，而且还在不断加大油门。在警车的逼迫下，最终农用三轮车靠边停了下来，穿着厚大衣的农民工陆续从车上下来，民警清点人数才发现，这辆农用三轮车竟然挤进了18位农民工。其中，3人坐在农用三轮车的驾驶室，15人都坐在三轮车的后车斗里。车斗里并没有座位，而是散落摆放着十几块灰色的砖头。一个不大的车斗里，一排有5块砖头，一共有3排，这就是15位乘客的座位。
三轮车驾驶员告诉民警，他们都是同村的村民，一起到济宁打工。从微山县马坡镇出发，走了一个小时才到达同济路。这位驾驶员强调自己为了安全，开得特别慢。民警经过检查发现，这位驾驶员没有携带证件，三轮车也没有登记上牌。
2分钟之后，在同济路口另一路段执勤民警又发现一辆“大肚”三轮车，清点一下人数，一共载了15位农民工。三轮车驾驶员解释，自己没有向车上的乘客收费，他负责来回接送农民工，工地施工方每天支付60元的油钱。这样，扣除实际用油费用，每月驾驶员都能挣一笔交通费。
早晨7点钟左右
一辆农用三轮车撞人后“猖狂而逃”
早晨7点多钟，在同济路与济邹路交叉路口，一辆农用三轮车“疯狂”逆行，由东向西一路飞奔。正在这时，一位民警突然喊道：“有人受伤了，拦住那辆三轮车。”
在距离记者仅十几米远的地方，一辆电动车倒在了路边，骑电动车的女士正在路上坐着。此时，民警兵分两路，一路追赶逃逸车辆，一路看护受伤的女士。这辆三轮车顺着济邹路向西行驶数百米，拐入路南的一条小路内，驶进一家混凝土生产企业，躲入大型混凝土设备后面的一个小院内。而民警紧追其后，三轮车无处可逃，最终选择停车，农用三轮车上的6名乘客也下车了。
受伤的熊女士回忆说：“我正在骑着车，一辆三轮猛打方向盘，刮了我的电动车，我就这样摔倒了。”熊女士的电动车上有明显刮痕，她的衣服、鞋子都破了。
当民警带领这位肇事逃逸的驾驶员返回事发地点时，驾驶员仍谎称自己并不知情。听到驾驶员理直气壮地辩解，熊女士更生气了，哭着逼问：“你没看见撞人了，你车上的人也没看见撞人了吗？如果是你的家人被撞了，你也不管不顾地跑掉吗？”
在熊女士的逼问和事实面前，三轮车驾驶员王先生承认了自己的错误。农用三轮车载人本就是违法行为，而王先生在撞伤人之后，不顾及自己和他人的安危，又逆行飞奔数百米逃逸。经过民警现场调解，肇事者王先生同熊女士达成了赔偿协议。
记者调查
农民对农用三轮“一往情深”？
“安全最重要”微型客车渐渐得到“认可”
济宁市交警支队任城区勤务大队接庄中队民警赵广国告诉记者，这些年农民工的交通安全意识不断增强，认识到乘坐农用三轮车的危险性和违法性，而选择自己骑电动车、摩托车，或者乘坐面包车、微型客车。尤其是微型客车颇受农民工“热捧”，成了最热门的交通工具。
民警拦下一辆面包车，检查发现，这辆车核定载客8人，实际载客8人。“出门打工安全很重要。如果人都没了，怎么挣钱啊。”坐在面包车里的一名打工者告诉记者，原来坐农用三轮车去城里打工，每天要交5、6元的车费。坐面包车去打工，一天大约要交十元的车费。而三轮车驾驶员大都没有驾证，驾驶技能差，容易出现交通事故。虽然每天都要多交几元钱的车费，但乘坐面包车方便、快捷，如今村里越来越多的人乘坐汽车出门打工。
农用三轮违法载人为何屡禁不止？
农民“出行难”、“乘车难”是问题根源所在
从清晨6点至8点，2个小时的早查时间里，执勤民警共查获3辆载人农用三轮车，其中1辆三轮车撞人后逆行逃逸，查获1辆超载、改造的客车。济宁市交警支队任城区勤务大队接庄中队指导员刘亚东介绍，经过这些年的治理，农用三轮车非法载人情况大幅减少，但若想杜绝农用三轮车载人现象，仍需多管齐下，多方治理，同时切实解决农民“出行难”、“乘车难”等问题。“我们经常深入辖区村庄，向村民发放交通安全明白纸，宣传交通安全，加大对农用三轮车驾驶员的宣传力度，加强源头管理。同时，加强路面管控力度，建立长效管理机制，坚持处罚和教育并重，及时纠正驾驶员的违法行为。”刘亚东告诉记者，工地代替农民工向农用三轮车缴纳所谓的车费，同样应担负相应的责任。
而实际上，杜绝农用三轮车违法载人现象，其实是应解决农民出行难题，大力发展乡村微型公交，扩大乡村客运覆盖面，增设公交线路，解决农民“出行难”、“乘车难”等问题。
他山之石
借鉴外地的经验，那就是根据实际客运需求，开通邻近乡镇及贯通乡镇各管理区的小巴车（小公共汽车）路线，让安全、舒适的小巴车取代农用三轮车。这样一来，自然就没有人再冒险去乘坐那些“三无”农用三轮车了。假设，乘坐小巴车与农用三轮票价相差不大，有小公共汽车供出行的农民选择，那么还有谁会冒险乘坐没有安全保障的农用三轮车呢？答案是显而易见的。相反，如果农民出行工具问题得不到有效解决，即使管理部门三天两头“严查”，“三无”农用三轮车载客问题也仍然难以杜绝。
交警在查处载人三轮车途中，查获的一辆超载客车。
为躲避查处，一辆载人农用三轮车将电动车驾驶人撞伤。
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