鲁南高铁曲阜至菏泽段789孔箱梁架设任务全部完成

济宁日报 2020-12-06 07:14 大字

本报济宁讯（记者张帆通讯员刘凯敏王博）12月1日21时58分，随着一榀900T箱梁稳稳落到蓼河特大桥102#-103#墩上，标志着由中铁三局线桥公司承建的鲁南高铁项目曲阜至菏泽QHTJ-1标段的789孔箱梁架设任务全部完成。

鲁南高速铁路是山东省“三横五纵”高铁网络的重要组成部分，是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道。该项目建成后，将与京沪高铁、规划京九客专、青连铁路、郑徐客专以及规划的京沪二通道等五条国家干线铁路实现互联互通，通过在重要节点连接国家快速干线，将有效解决山东省鲁南、鲁西南地区群众快速出行的问题，对推动渤海地区与中原经济区的合作，优化和完善区域路网布局，提高区域路网运输效益，促进山东省经济社会持续健康发展具有重要意义。

中铁三局集团线桥工程有限公司二分公司经理温艳才告诉记者，项目部把箱梁架设全段分为兖州段与曲阜段，自2019年6月17日正式开始架梁施工以来，项目部人员自上而下团结一心，众志成城，先后打通了交通出行不便、人员返岗困难、防疫物资匮乏三座阻工大山，在标段内所有参建公司中率先完成复工复产，于2020年7月15日，保质保量地完成了兖州段箱梁架设任务，鲁南高铁建设任务也取得了阶段性胜利。

随着兖州段架梁任务的告捷，项目部马不停蹄地开始了对曲阜段箱梁架设的攻坚。2020年9月3日，项目部在对跨既有线单孔箱梁架设施工中，采取“三提前、三到位”的保障措施，耗时仅110分钟完成过孔、架梁两大工序，创下全国同类型既有线架梁用时最短的纪录。

“11月2日，项目部在完成了白杨大桥的架设任务后，当日就对最后的跨京台高速特大桥发起冲刺。”中铁三局集团线桥工程有限公司二分公司常务经理李建明说。

为确保项目整体顺利推进，市、县两级高铁建设指挥部充分发挥统筹、协调、调度作用，督促项目代建单位济南铁路局指挥部，围绕年度任务目标，优化施工方案，分解工作任务，卡死时间节点，科学组织施工，督促施工单位加大人员、设备、资金投入，全力推进项目建设。鲁南高铁架设施工历时534天，期间线上线下困难重重，指挥部深入开展项目难点堵点卡点排查，并在此基础上形成工作清单，逐个研究解决措施办法，明确时间节点、责任人，健全周调度督办工作机制，定期不定期开展项目专项检查，及时解决制约项目问题。

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