最美的季节 遇到最美的你

济南时报 2020-10-24 14:09 大字

济泰高速沿途经过红叶谷、锦绣川、泰山、汶河等景区,沿线旅游、文化资源丰富。 新时报记者郭尧 摄行驶在济泰高速上,一路美景尽收眼底。

有山东“最美高速”之称的济泰高速,即将于本月底实现通车。23日,新时报记者提前感受这条高速上的最美秋景。

霜降日,枫叶红了、柿子熟了;蓝天、绿树“环抱”中,一路花香一路美景……一路向南延展的济泰高速,也将济南、泰安两座城市的距离,浓缩进“半小时”生活圈。

这是一条便捷之路:过南山,通泰安

济南至泰安高速公路济南段全长24.6公里,双向六车道。从兴隆收费站出发,仅用30分钟就可抵达泰安,比行经京台高速用时节约1小时。

未来,济泰高速为市民前往南部山区提供了更便捷、更快速、更多样的选择。市民可驾车在二环东路南延的兴隆收费站进入济泰高速,10分钟就可抵达南部山区,同时省道103通行压力也可缓解。

这是一条文化旅游之路:游泉水、谒泰山

济泰高速沿线旅游、文化资源丰富,串联起“一山一水一圣人”的浓厚文化气息,沿途经过南部山区、泰山、汶河等景区,拥有摩崖文化、佛文化、泰山文化、春秋文化、民俗旅游村等丰富的文化资源,致力打造“最有文化内涵”的文化旅游高速公路。

这是一条绿色生态之路:保蓝天,护绿色

项目穿越多个风景名胜区、水源保护地,扬尘治理要求高。在初步设计阶段对线路进行了认真比选优化,将环境影响降至最低。

施工过程中,严格落实文明环保施工要求,坚持绿色施工理念,最大限度地节约资源与减少对环境负面影响的施工活动,实现了绿色节能环保。

采访临近结束时,记者看到,有参与济泰高速的建设者,激动中忍不住合影留念,在依依不舍中告别参与建设的道路,奔赴下一个“征程”。

自“十三五”以来,济南市交通公路部门推进了多条高速公路建设,高速路网迎来大升级。除了即将通车的济泰高速外,前期建成通车的济东高速、济乐高速南延、济青改扩建、青兰高速平阴段、滨莱高速改扩建等高速公路,进一步完善了全市乃至全省高速公路路网,打造了一批又一批经典亮点工程,泉城交通枢纽位置日益突出,为打造“五个济南”、建设“大强美富通”现代化国际大都市提供了坚实的交通基础设施保障。●相关链接

济泰高速一通这些景区都“拉近”了

济泰高速在锦绣川设置出口,通车后,市民驾车驶出收费站,3分钟就可抵达金象山、红叶谷景区,离九如山景区只有3公里。

在柳埠东设置出口,市民驾车驶出收费站,可方便前往四门塔神通寺、九顶塔、柳埠森林公园和门牙景区。

市民从兴隆收费站,走济泰高速到达泰安只需55公里,是原有京台高速到达泰安路程的一半;走济泰高速在泰安东下桥口,沿泰安市环山路,可一路直达泰山正门,而京台高速则在泰安西下口,需要穿过泰安市城区抵达泰山。

济泰高速是“三环十二射”高快一体路网规划的第十条射线。它与绕城高速、青兰高速、泰莱高速、泰新高速互联互通,同时顺接京沪高速、新台高速,可方便前往临沂、枣庄和日照。 (新时报记者陈彤彤)

济泰高速迎通车,一体化发展“提速”

长期受制于地形,城市空间形态东西狭长的济南同时在北、南两个方向上破局:两座北跨黄河大桥节点工程先后取得突破性进展,为早日通车提供支撑;济泰高速公路10月底通车在即,济南向南发展突破泰山屏障,打通了济南、泰安两地合作最新的“快车道”。

交通环环相扣 济泰合作驶入“快车道”

济南与泰安同属大泰山区域,南北相拥泰山山脉而成一体;两城又共属黄河一脉,天然的地理区位,决定了济泰两地的发展必将携手同行。

现在,东部济泰高速迎来通车,西有京台高速,南有青兰高速莱泰段,北有济南南绕城高速(未来还有规划的绕城高速大南环),济南和泰安将实现环泰山高速公路闭环。可以想见,在围绕泰山形成的高速公路环内,泰山成为济泰两地人民共享的天然大花园、氧吧,随时可以开启一场说走就走的“环泰山游”。

济泰高速的交通利好不止高速公路闭环。在泰山东部,融入“智慧高铁”理念的济枣高铁的建设,可实现环泰山高铁闭环,进一步坐实济南“米”字形高铁枢纽地位。此外,泰山西部104国道已启动拓宽改造、泰山东部103省道即将启动精品旅游公路改造,同样会形成环泰山国省道交通环。

因此,济泰高速通车为济泰间铁路、公路、高铁、高速、快速通道“多路并行”的交通大格局开了好头,不同交通模式间便捷切换,综合交通水平的提升扩大了济泰两地资源配置的空间,进一步助推济泰一体化发展。

环泰山城市群 “一小时经济圈”可期

当前,我国正着力推进区域协调发展,中心城市与城市群已成为承载发展要素的主要空间形式。

以济泰高速为代表的交通廊道串起“环泰山文化群”——中华文化枢轴。环绕泰山,集中了六座国家历史文化名城,分别是:济南、泰安、聊城、曲阜、邹城、临淄。以“交通+文化”为纽带,围绕泰山、三孔两大世界遗产为核心,这个环可以覆盖济南、淄博、泰安、曲阜、邹城等城市,儒家文化、泰山文化、齐鲁文化、泉水文化、黄河文化等熠熠生辉,完善的高速、高铁、国省道将为中华文化枢轴提供有力支撑。

目前,济南市正组织编制《济南市国土空间总体规划》。长期关注并参与济南规划建设工作的中国工程院院士吴志强建议,在规划编制中“要有区域协同理念,构建环泰山城市群”。这与规划实施济南至济宁、聊城至泰安等铁路项目,实现经济圈内城市快速通达,打造高效便捷的“一小时经济圈”有异曲同工之妙。在未来实现环泰山高铁环扩大后,从“环泰山文化群”到“环泰山城市群”,可实现从文化群城市到区域协同发展的升级。 (新时报记者罗晓飞)

自驾游时代,“旅游公路”将成个性出行新风口

“最美”不止在风景,还会美出新“内涵”

被称为“最美高速”的济泰高速将于10月底正式通车,济泰之间半小时直达。对此,沿线多家景区很是期待。有文旅专家认为,“串珠成链”的旅游发展以及与之密切相关的乡村振兴,将会让“最美高速”更美更有内涵。

有景区“出手”了:跑最美高速,我们来付费

济泰高速开通,沿途涉及南山众多优势文化旅游资源,比如九顶塔、柳埠国家森林公园、金象山、青铜山、波罗峪、红叶谷、九如山、跑马岭、水帘峡等。再加上泰安周边,涵盖了摩崖文化、佛文化、泰山文化、春秋文化、民俗旅游等诸多文化。

对此,九顶塔中华民族欢乐园负责人表示,他们已拿出了促销措施——“跑山东最美高速,景区来付费”活动。即不管南来或北往的,只要在2020年12月31日前,跑济泰高速来景区旅游的,凭当日纸质凭证或ETC扣款信息截屏,现场报销济泰高速通行费。在他看来,假如把泰山比作一把“大锁”,济泰高速就像一把打开大锁的“钥匙”,锁开了,济南的南大门打开了。此前的“南山堵”将变为“南山通”。

红叶谷景区相关负责人表示,从锦绣川下来后,自驾10分钟左右就能到景区。“我们已从路口设了广告牌,期待更多游客前来。”她表示,目前相关促销措施正在筹备中。

同时,从济南市区到南山,也将不会再遇到以往假日里“来时堵两小时、返程堵两小时”的无奈,路程及用时大大缩短。不仅是济泰两地市民,济宁、临沂、枣庄等地的游客也将大受吸引,对滨州、淄博、聊城、德州甚至河北沧州、衡水等地的游客来说也会快捷很多。毕竟,济泰高速通车后,将与二环东快速路、绕城高速实现互联互通。

同城化加速了:泰山年卡共享,景区联动优惠

济泰高速对于南山旅游、乡村振兴,以及“大泰山”旅游圈建立、“一山一水一圣人”中华文化枢轴等,都有很大的推动。

济泰同城后,就是一座环绕泰山的“大山城”。9月起,“济泰同城畅游泰山”优惠年卡发放。10月中旬,《泰山宣言》发布,济南、泰安等8市实现省会经济圈(中华文化枢轴)旅游一体化营销。此前,济南已联动省会经济圈推出国有景区联动优惠。

有乡村旅游方面人士认为,南部山区是济南的水塔、绿肺和后花园,拥有丰富的自然、人文旅游资源,但却存在开发不足、质量不够高等问题。济泰高速将助力济泰山区之间的旅游文化资源获得提质上档的机会。比如,沿线农民对外销售农产品有了更方便的通道,乡村产业深加工以及吃住玩游购娱等业态拓展也有了更多可能,这对于乡村振兴和山区脱贫意义重大。

“旅游公路”来了:将带火民宿和乡村经济

山东财经大学文旅产业研究中心副主任路琪认为,深入挖掘黄河文化、泰山文化、泉水文化、红色文化、龙山文化、大汶口文化等历史内涵,共建“大泰山”旅游圈,加快“山水圣人”中华文化枢轴建设推广,实施从“公路旅游”向“旅游公路”转变是一个重要途径。

在她看来,自驾游时代到来,公路已成为个性出行和旅游消费升级的重要基础保障,“旅游公路”将成新风口。比如,“网红路”江苏溧阳1号公路,就带火了乡村民宿和乡村经济。全长100公里的“江宁西部旅游廊道”,串联起牛首山、银杏湖两大景区,穿过大塘金、黄龙岘、石塘人家等一批获得“国字号荣誉”的美丽乡村,成为乡村旅游热门目的地。还有南通、连云港、盐城、泰州四个城市组成的“江苏旅游新干线”,让“沿着一条高速路,一口气玩好几个城市”成为时尚。

“我们目前正在规划威海的一条山海自驾路,全长1000公里,设计了百余个文旅驿站。”她说,其中一级服务中心,就是依托沿途景区、庄园等,打造吃喝玩乐住一体化目的地,还有相当的辐射效应。二级规模就要小一些,包括加油、厕所、购物、小餐饮住宿等。三级则是观景台,有90多个,就是奔着“网红打卡”去的。这样一来,在交通的基础上,一条公路的价值会得到最大程度的利用。 (新时报记者王亚妹)

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