美中尚有不足,市民呼吁打通泰山旅游发展的“最后一公里” 道路标识不清 市民行车绕晕
开栏的话
为助力泰安市进一步推进创建全国文明城市,切实提高城市文明程度和市民文明素质,营造浓厚创建氛围,《大众日报·泰安新闻》自今日起,开设“创城监督台”栏目,对脏、乱、差等一些不文明行为进行公开曝光,市民可随时举报不文明现象,或者针对改善城市文明程度提出您宝贵的意见和建议。
□本报记者
自去年以来,泰安致力于优化城市道路,提升城市路网通行能力,着力打通“断头路”、拓宽“瓶颈路”、提升“老化路”。博阳路、万官大街、凤凰路等一批群众期盼已久的城市道路建成通车,灵山大街、青年路等卡脖子路障得到清除,擂鼓石大街中段、环山路东延改造工程顺利推进。进一步改善了群众出行条件,加快促进道路融合衔接、联网成线。
但记者调查发现,看到发展变化的同时,一些制约旅游城市发展的细节也不能忽视。有不少游客对泰安的道路提出了不少的意见和建议。
泰城部分道路存在交通标志不清、路面标识不清等问题。“有些路口错过了才看到该从哪儿拐,有些路口直接不知该怎么走,真是摸不着北啊!”不少市民反映较多的路口就是泮河大街与龙潭路交会立交桥处。
“沿泮河大街由东往西走,怎么上龙潭路很多人都容易走错。”原来,泮河大街和龙潭路交会处立交桥的上道口有两个,都在泮河大街北侧。据了解,如果是由泮河大街上龙潭路往北走需要走第一个上道口,而且得提前进入辅道右拐,而从泮河大街上龙潭路往南走,需要过了第一个辅道,再过一个红绿灯后,再进入辅道右拐。此处,仅在第一个上道口处有交通标志,而且字体不大,走到近前才能看清；而第二个辅道处没有设置交通标志,不少司机走到这就搞不清该怎么走了。
遭市民热议的还有长城路与泮河大街交会处路口,不管是东西向还是南北向,路口附近的车道线都已模糊不清,有些甚至完全没有了,特别是长城路上,十字路口北侧,由北往南行驶的车辆,根本看不到机动车道线和非机动车道线以及路口停车线,每次等红灯的时候往往是路多宽车就排多宽,完全占据了整个路面,没有非机动车道了。
据不少出租车司机反映,长城路与万官大街交汇处的立交桥走法,让他们很头疼。从长城路拐向万官大街,不管是东行还是西行,都需要提前进入很长的一段辅道,特别是由北向南拐向万官大街东行和由南向北拐向万官大街西行,都得在最开始进入辅道,而此处的路口比较隐蔽,走到近前才能发现,并且没有设置交通标志说明,很多人都是走过了才发现,只能继续前行到路口调头再回来。
而万官大街和龙潭路交会处立交桥的走法,也让很多市民头疼。万官大街立交桥上没有下道口,车辆上去只能是东西行,如果想从万官大街拐向龙潭路,不管是北行还是南行,只能走桥右侧的一条匝道,走到头左拐或右拐,而此处也没有设置交通标志,该咋走让市民直呼“头晕”。
另外,不少市民反映,泰城内部多条道路存在没有非机动车道的问题。“青年路、科山路、东岳大街等道路非机动车道太窄,而且与机动车并行前行,一到上下班高峰期,机动车与非机动车穿插在一起,影响车辆通行速度,也易发生交通事故。”而更多的市民则反映,泰山环山路没有设非机动车道,人车混行现象较严重。无论是开车的人,还是骑车的人都心惊胆战。
一个城市的市政设施养护水平不仅与城市居民的日常生活息息相关,更是一个城市文明程度的体现。“随着泰安划入济南都市圈,以及济南、泰安、曲阜共同打造中华文化轴的大规划等利好政策的到来,我们祝愿泰安越来越好,希望城市的‘毛细血管’更加通畅,打通制约泰山旅游发展的‘最后一公里’。这样更利于将泰山、泰安打造成‘中华国山名城’。”市民王女士说。
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