日照西站雏形初现明年实现三线交会
本报讯（记者 王娟 路杰 通讯员 王博康） 7月18日凌晨，兖石铁路、青连铁路和鲁南高铁的交会点日照西站，成功完成拨接施工。这次拨接主要是恢复兖石（站）场，保证青连铁路的联调联试和正线开通。
7月19日，记者从现场了解到，日照西站作为山东省东南沿海最大的铁路枢纽，总建筑面积达11万平方米，目前主体结构已经进入收尾阶段，整个西站结构已经初具雏形。随着今年年底青连铁路的开通，明年年底鲁南高铁的通车，日照西站将成为省内首个高铁、城际铁路和普速铁路交会的枢纽站，在推进鲁南地区交通运输发展，完善铁海联运新格局中发挥着重要作用。
其中，作为三线之一的青连铁路，北起青岛北站，南至赣榆北站，是国家铁路网“八纵”之一沿海通道的重要一环。项目总投资237.7亿元，正线全长194.4公里，在日照市境内63.37公里，设计时速200公里，日行客车80对。目前日照市境内线下架梁铺轨工作已全部完成，线上架设基本完成；日照西站、岚山西站站房完工60%左右。今年9月1日，将开始联调联试、动态检测；11月18日开始运行试验；12月具备开通条件。青连铁路实现通车，将结束日照无动车的历史。
鲁南高铁东起日照，途经临沂、曲阜、济宁、菏泽，西至河南兰考，是国家铁路网“八横”之一的陆桥通道的重要组成部分。正线全长493公里，其中日照市境内30.7公里，设计时速350公里。目前，正在进行路基桥涵建设，桥梁、隧道完成80%，路基完成50%，鲁南高铁日照至曲阜段计划于2019年底建成通车。届时，经鲁南高铁、京沪高铁，可分别在2或3小时内通达济南、北京；全线开通后，可通达郑州、西安、宝鸡、兰州、乌鲁木齐等城市。
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