路长制引领 网格化布警 市交警支队优化勤务机制全警攻坚城区疏堵保畅
本报济宁讯（记者 刘传伏 通讯员 徐兴华 刘旭）在城区疏堵保畅工作中，市交警支队依托路长制，着力构建主城区道路交通网格化管理，持续推动勤务管理科学化、扁平化、实战化，努力实现交通安全治理精准高效。
高起点推动，构建交管新模式。按照市委、市政府对城区疏堵保畅通工作决策部署和市公安局对城区疏堵保畅和智能交通建设的具体要求，市交警支队第一时间安排部署，逐项研究制定落实措施，迅速开展城区交通大调研，从路面管控主业着手，深耕城市交通精细化管理，构建以形象岗疏导为保障、以路长制巡控为依托、以网格化管理为支撑的“点线面”结合的交通管理新模式。
网格化布警，实现交管无盲区。市交警支队按照“纵向到底、横向到边”要求，坚持“勤务跟着路况走、岗位随着问题设、路面就是主战场”勤务布警原则，在主城区划分38个网格化勤务管理区域，每日出动网格执勤警力200余人，实现主城区布警全覆盖。量身定制网格化布警示意图，建立责权明晰、体系严密、运作规范、反应迅捷、指挥高效的网格化布警勤务机制。网格执勤警力以动态巡线为主、定点疏导为辅，开展以交通违法机动查处、路面拥堵迅速疏导、简易事故快速处理为指向的动态勤务管理。
设置驻勤点，打造“管理+服务”工作模式。市交警支队结合网格内道路交通流量、重要敏感场所分布、事故安全防控等管理要素，聚焦“三圈两边”重点区域，辐射38个重点路段、20所中小学校，科学设置18个交通管理临时驻勤点，主导推动构建交警、派出所、城管、街道社区、居民小区共同参与的联勤联动执法巡逻组，坚持“管理+服务”原则，在治理执勤点周边500米范围内交通拥堵、快速处置交通事故、查处显性交通违法的同时，开展交通安全宣传、交警业务咨询、违章查询等便民服务，并逐步打造升级为涵盖交通违法处理、驾驶证换证审验等交警基本业务的综合便民服务驻勤点。
依托路长制，构建路面管控合成化实战体系。市交警支队依托路长制工作，混编组建以交警、派出所警力为主导，机关警力为辅助的57个步巡执勤组，实行“徒步巡段+交警铁骑巡逻”相结合勤务模式，开展多警种联合步巡执法，打通社会治安防控和道路交通管理的“最后1米”，推动警务模式由末端治理、事后处置、被动服务向前端预防、事前化解、主动服务转型，完善建立公安派出所和交警大队畅通协作的一体化布警机制，实现路长制既管交通又管治安的警力大融合。
强化形象岗，打通交通汇流点。市交警支队本着“树形象、强管理”的原则，在主城区35个交通路口全面推行岗长负责制，制定一岗一策管理措施，通过岗区动态走位管理，消除站桩式管理、散步式巡逻诟病。在城区主要路口设置形象岗，选拔业务素质高、形象好的民警、辅警在路口进行交通手势指挥，提升疏导管控能力、应急处置能力、服务群众能力，创建“有风采、敢担当、优服务”的模范交警岗位，提振精气神，再塑新形象，打造城市交通亮丽风景线。
据悉，通过网格化综合布警治理，主城区明显拥堵支路减少30%，平均通行速度提升接近10%，交通事故警情3分钟到达现场先期处置率提升21%，轻微交通事故现场处置率超过90%，交通事故警情同比下降11.9%、治安警情同比下降10.2%，街面“两抢一盗”警情同比下降38.49%，交通管理类民生诉求环比下降10%。
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