城区火炬路上跨新兖铁路立交桥主墩桩基完成30%,预计明年建成通车转体跨越铁路,连通火炬路南北
火炬路上跨新兖铁路立交桥工地上,一派繁忙景象。
本报记者6月14日讯(记者孙璇)14日,济宁城区火炬路上跨新兖铁路立交桥工程正在稳步推进。该项目主桥将采用转体桥的方式跨越新兖铁路,目前主墩桩基建设已完成约30%,预计明年建成通车。
14日上午,施工现场的钢筋加工棚内,施工人员正在钢筋丛中焊接,火花飞溅,焊接完成的钢筋笼整齐排列在一侧。棚外的工地上,施工人员正在钻孔打桩,工地上一片繁忙景象。
齐鲁晚报·齐鲁壹点记者在火炬路跨新兖铁路工程指挥部了解到,该项目由南至北,分别与新兖铁路下行线、新兖铁路上行线、济宁世通物流专用线交叉,为了减少施工期间对新兖铁路的影响,施工单位中铁十局一公司特别采取了“T型梁支架现浇、转体就位”的施工工艺,缩短工期。
“T型梁施工首先顺铁路方向在铁路北侧支架现浇预制,预制完成后将整幅桥进行转体,转体长度为60米+60米,顺时针转体90°就位,转体重量约为11710吨。”项目负责人介绍,转体桥的施工中,桩基尤为重要,钻孔需达到60多米深,相当于20多层楼的高度。而采取施工方式的核心装备就是球铰,球铰安装在下承台和上转盘之间,是大桥转动的“轴心”,从而确保大桥安全、准确、顺利合拢。为保证转体顺利进行,转体前需要评估当天的气象信息,避免大风对转体的影响。
项目负责人介绍,该工程对铁路运输几乎是零影响,但整幅桥转体时需要在铁路上方进行,为了保证施工安全,铁路运输密集度较低的夜间,是最佳的合拢时间。“届时,桥梁也会进行夜景亮化工程,使桥梁更具观赏性和装饰性。”该负责人说,目前该工程已完成主墩桩基建设的30%,预计明年就能建成通车。
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桥上双向四车道市民回家不堵车
从桥梁效果图来看,火炬路上跨新兖铁路立交桥犹如一条卧龙,横跨于铁路线之上。桥梁经过亮化之后,也将成为城市夜景中一道风景线,照亮市民回家的路。
据介绍,火炬路跨线桥工程项目全长1195.46米。其中,转体桥的桥梁设计长度130米,桥梁横断面宽度22.7米,桥梁建筑面积2951平方米,建成的桥梁为双向四车道,设计车速60km/h。
火炬路作为城市主干道,通行压力较大,尤其在上下班高峰期,车辆拥堵现象较为严重。记者在现场看到,火炬路上机动车道本为双向八车道通行,但在铁路线桥洞处骤然收窄为双向四车道通行,等待通行的机动车与调头、转向的机动车混杂,通行状况欠佳。
而项目建成后,将成为连接新老城区的重要交通要道,市民驱车从老城区到太白湖新区,既可以从铁路线桥洞通行,也可以选择从桥上通行,将极大缓解交通压力。
本报记者孙璇
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