网约车拟“转正”,没有想像中那么可怕取消补贴,司机、乘客都泄气
动动手指就能约车,很方便(资料图)。日,《济宁市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则(征求意见稿)》出台,对网约车平台公司、网约车车辆和驾驶员等的准入都做了详细的规定。网约车拟“转正”并没有想像中的那么可怕,部分出租司机直言传统出租车的地位短时间内不会出现动摇。
本报记者庄子帆
网约车不可怕
短期内难超越出租车
“《济宁市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则(征求意见稿)》的出台,肯定影响我们的生意。”的哥张师傅说,出台细则前,网约车就存在,遮遮掩掩的不敢公开和出租车叫板。今后有了细则,符合条件的网约车就公开化了,司机们可比原来理直气壮些了。
从事6年多出租车客运的田师傅对此持有较乐观的态度。“出租车客运市场就这么大,‘网约车\’合法化后势必要抢占部分市场份额。‘网约车\’是乘客需求以及互联网发展的产物,是不能回避的。”尽管如此,田师傅认为传统出租车的地位短时间内不会出现动摇,因其安全性能高、管理规范、社会信誉度好等优势,还是会成为大众出行打车的首选。
取消补贴政策
司机的积极性降低
在张师傅的印象里,网约车刚起步时可以用疯狂两个字形容,那时“烧钱”补贴的阶段对他们的影响确实很大。
在那个阶段,有的出租车司机曾月收入过万。但随着补贴政策的取消,司机和乘客更加理性,盲目跟风的心情也慢慢平静下来。与此同时,使用滴滴打车软件的出租车驾驶员也有所减少。
滴滴快车也是如此,快车司机张先生曾经最多的一单补贴了块钱。但补贴政策取消后,他的积极性明显降低。
济宁一出租车公司的陈经理表示,自打车软件进入济宁后,有些替班出租车驾驶员转行去做专车司机,受当时政策的影响,驾驶员与乘客都有相应补贴,吸引了不少人,现在奖励政策取消,“网约车”能否真正在济宁客运市场上站稳脚还不好说。
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行驶里程万千米网约车强制报废
从事网约车服务的驾驶员需要取得驾驶证并有3年以上驾驶经历；无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录,无吸毒记录,无饮酒后驾驶记录,最近连续3个记分周期内没有记满分记录；无暴力犯罪记录；不超过法定退休年龄,身体健康,无职业禁忌症；有服务所在地常住户口或者居住证明；法律法规规章规定的其他条件。
拟从事网约车经营的车辆,应当符合以下条件:7座及以下乘用车；价位不低于当地巡游出租汽车价格的1.5倍(以裸车购车发票为准)；初次登记时间不超过个月；应在服务所在地行政区域内注册登记,车辆性质登记为预约出租汽车客运；安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置；车辆技术性能符合运营安全相关标准要求；法律法规规章规定的其他条件。
网约车行驶里程达到万千米时强制报废。行驶里程未达到万千米但使用年限达到8年(自车辆初次登记时间起)时,退出网约车经营。
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