我国陆上公路 第一长桥靓丽东平 宁梁高速东平湖滞洪区特大桥预计10月底通车
本报4月13日讯（最泰安全媒体记者 陈思 通讯员 方雷）玉带生粼光，游龙映彩虹。在东平湖南7公里，一走进宁梁高速施工现场，一个不争的事实摆在面前，我国陆上公路第一长桥靓丽东平。我县境内全长约6.3公里，东起沙河站镇韩村，西至新湖镇王仲口。一个闪烁的数字让人咂舌，宁梁高速东平湖滞洪区特大桥全长21.586公里，相当于10座济南黄河大桥的总长，拥有704跨、2756棵墩柱、箱梁5544片，箱梁全长35米、重120吨，共使用钢材10.8万吨。目前，宁梁高速东平湖滞洪区特大桥箱梁架设已基本完成，桥面系施工接近尾声，即将转入沥青路面施工阶段。
据了解，因为东平湖是山东省第二大湖，防洪压力较大。为满足东平湖的防洪要求，拟建公路必须以桥梁形式跨越整个滞洪区，所以就有了东平湖滞洪区特大桥。大桥全长21.586公里，共704跨、5544片箱梁，所用钢材重10.8万吨，是迄今为止我国最长的公路旱桥。
节点工程实现零污染。今年1月17日，一个特大喜讯遍及东平大地。由齐鲁交通发展集团投资，山东路桥集团承建的宁梁高速东平湖滞洪区特大桥挂篮悬浇桥——京杭运河大桥比原计划提前3个月实现合龙，标志着滞洪区特大桥全线实现贯通并转入桥面系施工，为宁梁高速按计划通车奠定了基础。
京杭运河大桥是董梁高速的重要节点性工程，横跨国家重点项目——南水北调水利工程，主跨跨径110米，边跨跨径60米。整个桥梁采用后压浆钻孔摩擦桩承台基础，主梁采用菱形挂篮悬浇施工技术，挂篮采用全封闭设置，实现零污染，确保南水北调水质安全，达到绿色施工的目标。2018年11月4日开始第一棵桩基施工，2019年5月29日正式转入上部结构施工，历经8个月，于1月17日实现全桥全幅合龙。据项目负责人介绍，宁梁高速东平湖滞洪区特大桥预计10月底通车。
宁梁高速是董梁高速（东起青岛董家口港区，西至梁山县与河南省台前县交界处）的一部分，主要是宁阳至梁山段。该项目由齐鲁交通发展集团投资建设，东连京台高速，西接河南省台辉高速，途经宁阳县、东平县、汶上县、梁山县，全长109.77公里，设计时速120公里/小时，是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中“横四”线的一部分。
项目建成后，对于加强山东省与中原地区的联系、拓展港口腹地、改善沿线投资环境、促进革命老区和山(湖)区脱贫、带动旅游业发展具有重要意义，也是东部沿海发达地区与中西部地区之间联系的重要通道。
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