捕捉市场机遇，增强研发能力，济钢这家子公司迅速壮大 3年内 萨博营收从5885万跃至10亿
萨博汽车技术人员测试车辆性能
新时报记者谢永亮 摄
“想都不敢想，公司能有今天的发展业绩，当时幸亏没走。”回想3年之前的决定，34岁的济南萨博特种汽车有限公司（以下简称“萨博汽车”）电气作业区班长马德学庆幸当时没有离开。时间回溯到2017年下半年，山钢济钢集团关停钢铁主业，作为济钢子公司的萨博汽车同样参与人员分流安置。100人选择了不同的安置渠道离开萨博汽车，那时的萨博汽车仅剩34名员工。有些迷茫的生产骨干如马德学、李振峰等人员也动了准备离开的心思，先后被萨博汽车总经理赵传飞竭力挽留了下来。
让马德学和很多员工意外的是，历经短暂低谷的萨博汽车，仅用3年时间，销售收入就从5885万元跃升至10亿元，很多职工收入实现了翻番。2020年在加快建设工业强市动员大会上，萨博汽车被评为实体经济领先企业100强。
如此跨越式的发展，萨博汽车是如何做到的？近日，新时报记者走进萨博汽车，揭秘企业高质量发展的“秘诀”。仅剩的34名骨干组织完成5885万元订单
近日，记者来到地处章丘区明水经济技术开发区的萨博汽车时，生产车间被100多辆特种车“长龙”所环绕，技术人员正在测试车辆性能，生产车间内工人正赶制生产新的车辆。和记者短暂交流了10分钟的马德学，其间连续接到了车间打来的3通电话，“2020年订单多，越到年底生产车间越忙，车辆交付期到了，我们必须每一辆都调试好，合格出厂。”
当前这种蒸蒸日上的发展盛况，不仅马德学没有想到，也超出了总经理赵传飞的预料。
2017年7月，随着济钢集团关停钢铁主业，职工安置政策涵盖了所有子分公司，萨博汽车100名员工选择了离开企业。当时算上总经理赵传飞仅剩34人，面对不明朗的发展前景，不少技术骨干也流露出了离开企业的意愿。
“星星之火，可以燎原。骨干在，火种就在，必须把骨干人员留下来。”赵传飞说，当时他也有些迷茫，但留下骨干这是他脑中一直坚持的想法。山钢集团副总经理，济钢集团党委书记、董事长薄涛多次到企业调研指导，让他“吃了定心丸”，他竭力挽留技术骨干，保留企业发展的“火种”。
面对人员大量流失，正是这30多人点燃了希望之火，连同接收的30名转岗职工，共同保证了全年订单按时产出。2017年，经过这些人员攻坚克难，萨博汽车实现了销售收入5885万元。
抢抓新品赢得6亿元大订单
面对人员骤减、订单不稳定的新情况，赵传飞一直
在思考，主打特种车的萨博汽车，如何进一步在军品上实现新突破？想到这些，他总是会想起20年前“军品”创业初期老一辈人攻坚克难开拓创新的例子。2000年前后，几经波折，萨博汽车赢得了四种汽车方舱的研制生产任务。当时摆在他们面前的困难是，他们此前从未接触过方舱，要从零起步进行研发、设计、生产，且当年就要交付5辆样车。
为了“啃下”这个“硬骨头”，萨博汽车购置了别的单位的方舱，了解构造原理，研发设计人员两班倒，吃住在厂里，连续3个月攻坚搞设计，工艺、生产人员也加入进来，帮忙想办法，优化产品设计，缩短制造工期。通过不断优化设计，方舱设计方案最终得到认可。经过半年多的生产，5辆样车当年成功交付。
通过这次产品研发生产，萨博进入方舱生产行业，通过不懈努力，其方舱类设计制造技术在国内达到先进水平。
“从无到有，过去成功开发方舱的经验让我们迈入了军品领域；我们过去能行，现在也一定能行。”赵传飞告诉记者，2011年前后，萨博汽车研发设计两型装备，跟进了七八年之久的勘察车、工事通过了设计定型，进入订单生产环节，2018年仅这两项产品就签订了近6亿元的订单，当年萨博汽车销售收入就达5.07亿元。
在前几年的基型方舱招投标中，萨博汽车中标机械方舱和电子方舱。让他们意外的是，一些此前在行业内制定标准的企业竟然没有入围，这让他们越发意识到持续创新的重要性。特种车保质保量的交付，让萨博汽车在军工领域赢得了更广泛的认可，订单量持续增加，2019年萨博销售收入持续攀升，达8.39亿元。赵传飞将这些项目的完成描述为“打硬仗”，“这些产品生产工期紧，要求高，这锤炼了我们，也成就了我们的信誉。”
销售收入的攀升也带动了员工的收入，2019年萨博汽车员工收入同比上涨20%多。
总经理一年有100多天在外跑市场
酒香也怕巷子深。如何让自家产品被更多客户认可，如何获取更多特种车需求信息？赵传飞的方法是，经常出去跑市场，对接科研院所，获取最新市场需求和研发动向。
技术人员出身的赵传飞，在担任总经理前，曾在生产、技术、营销部门工作过多年，拥有丰富的经验。他不仅懂生产、懂客户，更懂技术。在他看来，特种车之所以是特种车，就是单件小批量订单化生产，客户需求千变万化，销售人员需要理解客户的想法，懂得通过公司的优势技术满足客户的个性化需求。
多年来，他常常带头跑市场。工作日在企业处理事务，周末往往就是到北京、南京等地出差交流。他粗略算了下，一年时间，有100多天在外跑市场。
也正是基于这样的主动“走出去”，萨博汽车捕捉到了大量的市场和科研动态，抢抓到装备承制的机遇，将“信息”转化成了“订单”，为企业发展迎来新的空间。
研发持续“上新”未来瞄准30亿元
多年发展中，赵传飞越发意识到，企业想获得长远发展，必须要具有自己的核心技术。在这方面，萨博汽车已取得一定的发展成绩。目前，该公司已形成生产一代、储备一代、研发一代的产品发展模式，研制的工程装备产品先后获得军队科技进步奖6项，国家级科技进步奖一项。在方舱产品上，他们已培育了一批核心技术。
“技术创新是无止境的，科研速度也是战斗力。以前定型的特种车订货已经持续了近20年，不会再有大的突破。现在的装备要求持续改进，提升战斗力，研发成功后在3—5年内就得配备到一线，这对我们提出了更高的挑战，必须迅速加强研发能力。”赵传飞说，他们正拓宽特种车研发覆盖面，除了陆军装备，也积极向海军、空军、武警等领域拓展，同时他们也在拓展民用市场，力争实现企业产品“两翼齐飞”，为未来发展打基础。
2020年虽然受到疫情影响，但萨博汽车销售收入并未受到大的影响，2020年突破10亿元。不过，济钢集团和赵传飞所着眼的不仅仅是当下的发展，他们还在为企业的未来规划发展蓝图。
按照发展计划，萨博汽车瞄准高端装备制造，将在现有规模基础上，新开辟200多亩土地，新上应急装备、市政用车等生产线，承接消防车、新能源垃圾车等项目。同时，在济钢集团内部，萨博汽车将承接济钢防务配套产品，抱团发展。通过这些策略，萨博汽车计划3—5年实现30亿元左右的销售收入规模。
除了做大，萨博也在积极储备做强的能力，除了增加产业工人，他们也在加强技术人才的引入和培养。“如何稳定技术实力？我觉得需要靠核心技术。将来我们将积极采取混改模式引进掌握先进技术的战投，赋能企业发展。”赵传飞说，济钢集团钢铁主业停产后积极转型，短短3年多取得了令人瞩目的发展成绩，萨博汽车要在济钢二次创业中勇挑重担，助力新济钢发展壮大。
如今临近春节，萨博汽车产线工人和研发人员愈发忙碌，工人们忙着订单车辆的联调联试；研发人员则从年初至今加班加点，研发新项目，攻坚新技术。“虽然非常忙碌，但每天很充实，看到公司发展越来越好，我们越来越有干劲了。”马德学笑着说。（新时报记者黄敏）
新闻推荐
详见2版
章丘新闻，家乡的大事、小事、新鲜事。在每一个深夜，家乡挂心上，用故乡情为你取暖，陪你入睡。