小清河复航工程提前1个月完成拓挖任务
6月5日，在小清河复航工程济南段起点，工程车辆正在进行紧张施工。（本报记者崔健摄）
本报6月5日讯（记者戴升宝）今天，记者从市交通运输局获悉，截至5月31日，小清河复航工程已提前完成航道右岸底宽23米的拓挖任务，比省政府要求的“6·30”节点目标提前1个月。目前，右岸河道已经修整出坡面。建设者正在对左岸进行疏浚拓挖，后期将对两岸护坡、水利设施、桥梁等工程进行修建。
小清河源起黄河、玉符河、济西湿地三水交汇之处，位于鲁中腹地，自西向东流经济南、淄博、滨州、东营、潍坊5市，北流入渤海，全长233公里，流域面积1万余平方公里，是山东省内河航道布局规划“一纵三横”高等级航道网中的重要“一横”，是山东省现阶段唯一具备开发条件的水运通道，集航运、防洪、生态、环保、旅游等多重效益于一体，是省内唯一河海通航、水陆联运的河道。
小清河复航工程是山东省重大交通基础设施建设项目，已列入国务院批复的《山东新旧动能转换综合试验区建设总体方案》和交通运输部“十三五”建设发展规划，是山东省新旧动能转换重大项目库第一批优选项目。该工程济南段起点为荷花路小清河桥下200米处，终点为章丘与邹平界处，全长23.57公里，总用地规模1987亩，概算投资21.39亿元。按照计划将于2022年全线竣工通航，此后，从济南坐船出海不再是梦。
小清河复航后，可实现千吨级船舶海河联运，单船运输最大可运送1500吨，船队可运输7000多吨，将成为贯穿山东省中部工业走廊的内河水运大通道，作为济南核心区直接通向海洋的对外开放“黄金水道”，对带动区域经济发展、改善流域生态环境、提高流域防洪除涝能力、促进水污染治理和旅游资源开发、完善综合交通运输体系、建设海洋强省、实施经略海洋战略、促进山东省新旧动能转换重大工程实施，都具有重要意义。
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