济南机场将引入3条地铁线二期工程2023年底建成 航站区年内开工
商报济南消息5月9日下午，省政府新闻办召开新闻发布会，介绍济南遥墙国际机场二期改扩建工程航站区规划设计有关情况。记者从会上获悉，济南机场二期工程预计2023年底建成，航站楼与综合交通中心采用一体化设计，实现空陆交通无缝衔接，零距离换乘。
根据总体规划，机场占地面积2.96万亩，2030年设计旅客吞吐量5000万人次，货邮吞吐量50万吨，飞机起降38.3万架次；2035年，设计旅客吞吐量6000万人次，货邮吞吐量70万吨，飞机起降45.5万架次；2050年实现“3、4、8”发展目标，即建成3座航站楼、4条跑道（3E1F），满足年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量150万吨的保障需求，成为现代化国际枢纽机场。
机场T2航站楼采用创新性的六指廊构型，呈现大集中、小分散的布局，向心环抱、分段落客、分区值机、分区安检。提供88个近机位，近机位比例达到90%，远高于全国各大机场50%的平均水平，60%的登机口位于旅客步行距离350米范围内，最远登机口步行距离控制在600米以内；航站楼与综合交通中心一体化设计，实现空陆交通无缝衔接，零距离换乘。
工程在规划过程中，还特别注重了综合立体交通功能的配套完善，充分利用地下、地上、高架立体空间，统筹布局高速铁路、轨道交通、高速公路、城市道路等交通方式，与机场无缝衔接、便捷换乘，把济南机场建成国内领先、国际一流的现代综合立体交通枢纽。
高速铁路方面，将着眼打造“机场+东站”空铁联运系统，机场可以连通济滨高铁、济青高铁、石济客专、济莱高铁、济郑高铁、济枣高铁等。其中，济滨高铁自济南东站始发，在机场综合交通中心设站，车站规模采用两台六线方案；济青高铁直接引入济南东站，在东站通过换乘济滨高铁或轨道交通接入机场；石济客专、济莱高铁、济郑高铁、济枣高铁通过济滨高铁接入机场。
轨道交通方面，将引入地铁3号线、5号线、12号线等3条地铁线路，并预留1条市域铁路线。其中，3条地铁线将分别承担济南东部城区、新旧动能转换先行区和济南中心城区至机场的旅客出行；市域铁路线串连济南其他交通枢纽及省会城市群近郊城市。通过市域铁路网的互连互通，满足东部章丘方向，北部邹平、高青方向至机场的旅客出行。
记着了解到，济南机场航站区设计方案公布后，社会高度关注，公众充满期待。在设计理念上，也体现了诸多山东特色、齐鲁风韵和泉城文化。将山东山水格局和济南地域文化特征提炼为“山、水、泉、荷、林、石”六大要素，通过和航站楼功能有机结合，以建筑、室内、景观一体化的设计语言将这些特征集成。航站楼屋顶起伏舒缓，交通中心（GTC）屋顶水面、航站楼前拱廊、膜结构“涌泉”穹顶、玉石状的酒店，营造出一组生动的泉城意象。山东商报·速豹新闻记者白鑫燚刘建宇
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