今起铁路大调图！日均41列车往返济南东西两站高铁变“公交”，23分钟穿城
10月11日零时起，铁路实施新的列车运行图，济南局集团公司管内增开 13.5对高峰线列车，济南至青岛增开一站直达动车，济南到青岛最快1小时25分钟通达，济南至日照运行时间也将大幅压缩。
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济青间增一站直达车仅需1小时25分
新图中，烟台将首开广州地区高铁列车。10月12日至12月31日济南西至广州南G2058/5次、G2056/7次临时延长至烟台始发终到，烟台站开车时间为6:36,当日21:01到达广州南站，全程运行14小时25分，较普速列车节省21个小时。
根据计划，省内城市间列车开行密度也将加大。新图增开13.5对高峰线列车，济南至烟台、威海间增开早、晚高峰时段高峰线动车组列车3.5对；济南至青岛间增开一站直达高峰线动车组列车2.5对，最快1小时25分钟。值得注意的是，高峰列车一般只在周末、节假日或高峰时段开行，具体车次可通过12306网站进行搜索。
此外，济南至日照间的运行时间大幅压缩。济南西至日照西G6965次动车组列车始发开车时间由9:20提前到8:12，经济南站开车时间提前至8: 33，到达日照西站时间为11:33，济南至日照西运行时间压缩至3小时，运行时间缩短55分，大大方便了济南至日照沿海周边城市的商务旅游出行。
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日均41列车往返东西站近期增至50列
新图中，济南站、济南西站以及济南东站三大车站之间的贯通车次将进一步增加，济南站至济南西站间计划往返开行动车组列车90列，济南西站、济南东站计划往返开行动车组列车50列，目前已确定的有41列。
记者由此梳理发现，未来一个月内，济南西站至济南东站的高铁日均21趟，最早一班为G6943，发车时间为7：54；最晚一班为G1733，发车时间为23：20。车辆票价一致，二等座票价为16元，一等座票价26元，商务座49元，运行时间均在23分钟至25分钟之间。济南东站至济南西站的高铁、动车日均20趟，最早一班为G300，6：50发车；最晚一班为G6916，21：24发车，运行时间均在23分钟至26分钟之间。票价与济南西至济南东一致，但其中3列动车没有商务座选项。
据悉，调图之后，剩余计划车次将逐步上线，届时车次会继续加密。其中，济南西站到济南东站有5列，分别是G4976/7，运行时间西4：15至4: 39；G9229，运行时间7：17至7：40；G9222/3，运行时间9：36至9：59；G6993，运行时间14：08至14：31；G9221，运行时间17：35至17：58。济南东站到济南西站有4列，分别是G6992，运行时间13：24至13：47；运行时间G9230，15：05至15：28；运行时间G9226，19：06至19：29；运行时间G4978/5，19：56至20：19。
济南东、西站之间的高铁车次如此密集，“高铁公交”名副其实，比起自驾或打车，穿城更快更省，不用担心堵车啦！ （新时报记者李尚隆）
●重要提醒
章丘站今起“闭关”半年仅留一售票窗口 预计明年4月完成改造
10日，章丘站送走了最后一批旅客。自11日起，章丘站将开展为期半年的封闭施工，对既有站房进行提升改造。为方便旅客购票，章丘站售票厅将保留一个窗口继续提供售票服务，相关信息请及时关注车站公告。
章丘火车站2007年建成使用，直到2009年7月1日开办旅客运输业务，2018年10月老站房拆除，客运业务搬迁至过渡站房。在运营一年后，因施工需要，章丘站再次封闭关停。据悉，此次施工计划于明年4月20日完工，在此期间，在章丘站停靠的52趟客车不再停靠，该站也将停止办理旅客业务。有铁路出行需求的市民则需到章丘北站乘坐火车，而当地交运部门也将适时增加通往济南、淄博方向的城际快客。
此前，章丘站站内的各项设施相对陈旧，临时出站口只有3米多宽；南侧站台只有一个地下通道，上下车旅客在通道内混行，遇到列车晚点时，乘客在地下通道内候车。车站站房也只有1500平方米左右，一度因小而被市民“吐槽”。此次改造提升后，新站总面积接近4万平方米，外观变动大不说，市民出行也将更加方便快捷。据了解，按照规划，新火车站在老火车站基础上进行改扩建，站房区地上两层，局部有夹层。一层候车室是青岛方向候车室，二层候车室为济南方向候车室，夹层为办公用房，售票大厅及检票大厅设在一层。
（新时报记者李尚隆）
●答疑解惑
为什么铁路需要调图？
中国铁路总公司在春运前、暑假前以及每个季度都会根据情况进行调整，让线路的运行更加合理高效，更好满足客运、货运的需求。特别是在部分地区高铁线路开通后，怎么安排列车才能让旅客出行更方便？这就需要通过调图来进行优化。
国铁集团相关部门负责人介绍，此次新列车运行图的实施，紧密结合铁路新线开通，积极适应铁路客货运输市场特点及需求变化，是铁路深化供给侧结构性改革的重要举措。一是部分区域客运能力明显提升，调图将进一步便利沿线群众出行，助力区域经济社会发展。二是铁路货运通道能力进一步提高。三是对部分旅客列车的始发、终到、经停站进行优化调整，进一步方便旅客出行。同时，各铁路局集团公司对管内普速列车实行“一日一图”，在繁忙线路开行周末线普速列车93列，安排部分动车组重联运行，增加高峰时段客运能力供给。（刘丹整理）
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